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Historique Voir ICI History Click HERE Fabricant : Flensburg Technology Systems (FTS), coentreprise entre FFG (Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft) et l'israélienne ELTA Systems (filiale d'Israel Aerospace Industries)
Type : véhicule de combat léger aéroporté 4x4, à structure ouverte (buggy tactique) Il a été commandé par Bundeswehr pour les KSK (Kommando Spezialkräfte, forces spéciales allemandes) Le contrat cadre signé fin octobre 2025 entre l'office fédéral d'armement allemand (BAAINBw) et FTS, pour jusqu'à 200 véhicules sur plusieurs années.
Première commande ferme : 40 véhicules de combat (EGF) + 14 véhicules de soutien (UGF), soit 54 unités pour environ 32 millions d'euros, financés par le Bundestag début octobre 2025 . Livraison des 2 premiers prototypes de présérie prévue avril 2027, puis des 54 véhicules commandés d'ici fin 2028. Deux versions
EGF (Einsatz-/Gefechtsfahrzeug — véhicule de combat) : 3 places, lafette principale sur l'arceau pouvant recevoir une mitrailleuse lourde 12,7 mm, un minigun MG6, ou un lance-grenades de 40 mm — c'est le modèle sur vos photos, avec la mitrailleuse visible sur l'arceau avant UGF (Unterstützungsfahrzeug — véhicule de soutien) : 2 places, sans lafette principale, dédié au transport de matériel
Doctrine d'emploi
FTS prévoit un emploi régulier en groupe de 4 : trois EGF + un UGF, formule typique des opérations de forces spéciales aéromobiles.
Absence de protection
Contrairement à beaucoup de véhicules tactiques modernes, le Tahr est volontairement dépourvu de blindage — le concept privilégie entièrement la légèreté, la vitesse et l'aérotransportabilité plutôt que la protection balistique, une philosophie typique des véhicules de forces spéciales aéroportées (à l'image des anciens Land Rover "Pink Panther" du SAS ou des LSSV américains).
Fabrication Construit à Flensburg par FFG et ELTA pour le compte de FTS, avec un objectif d'exportation vers d'autres forces spéciales internationales une fois le contrat allemand lancé.
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