KNDS VBMR Griffon VOA Eurosatory 2026

KNDS  VBMR Griffon VOA Eurosatory 2026
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le véhicule blindé KNDS Griffon 6x6 présenté est la version  VOA, C'est une variante du Griffon dédiée aux observateurs d'artillerie, dans le cadre du programme SCORPION de l'armée de Terre française
 

VBMR Griffon (Véhicule Blindé Multi-Rôles) est un Véhicule blindé à roues 6x6, transport de troupes et multi-rôles
Il est Construit par un : Groupement momentané d'entreprises (GME) — KNDS France (ex-Nexter Systems), Arquus (ex-Renault Trucks Defense) et Thales et il est intégré au Programme : SCORPION (Synergie du COntact Renforcée par la Polyvalence et l'Infovalorisation)
Il doit Remplacer le VAB (Véhicule de l'Avant Blindé), en service depuis 1974 
Son entre en service : qualifié par la DGA le 24 juin 2019, premières livraisons le 4 juillet 2019
Origine
Le Griffon découle du démonstrateur ATAV (All Terrain Armored Vehicle), issu du programme d'étude amont BMX 01. Le choix de ce concept a été acté le 2 février 2011, suivi de plus de 10 000 km d'essais tous terrains pour affiner les spécifications finales.
Caractéristiques générales
Caractéristique   
Longueur    7,58 m
Largeur       2,54 m
Hauteur (avec tourelleau)     3,70 m
Poids (PTAC)       24,5 t
Puissance moteur    400 ch    ~294 kW
Vitesse max.      90 km/h
Autonomie    (à 60 km/h)    800 km
Volume intérieur    —    3 m³
Équipage + troupe    2 + 8 combattants (10 au total)    idem
Blindage    STANAG 4569 niveau 4    résiste au 14,5 mm perforant
Armement standard
    Tourelleau téléopéré T1 Hornet (Arquus), stabilisé
    Mitrailleuse de 12,7 mm ou 7,62 mm (MAG 58), ou lance-grenades automatique de 40 mm
    Système d'autoprotection GALIX : 8 pots fumigènes de 80 mm, couplé au détecteur laser ANTARES, au détecteur de départ missile PILAR V et au brouilleur infrarouge ECLIPSE
Protection
Blindage certifié STANAG 4569 niveau 4, coque en V anti-mine/EEI, protection NRBC avec surpression interne, assises anti-blast, protection incendie.
Les variantes de la gamme (6 versions principales)
Variante    Rôle    Statut
Griffon VTT (transport de troupes)    Version principale, +1000 exemplaires prévus. Sous-versions : Félin (fantassin FELIN), STE (tireurs d'élite), MMP (missile moyenne portée antichar Akeron), MO81 (mortier de 81 mm débarqué), GEN (génie/sapeurs), ELI (atelier mobile de maintenance), RAV (ravitaillement)    En service depuis 2019
Griffon EPC (poste de commandement)    Extérieur quasi-identique au VTT Félin (discrétion tactique), mât et station d'armes T2 Hornet Lite    En service
Griffon SAN (sanitaire)    Ambulance blindée, 4 brancards, meilleure protection que le VAB. 196 unités prévues pour le Service de santé des armées    Qualifié juin 2022
Griffon VOA (observation d'artillerie)    Capteurs Safran PASEO Crystal sur mât télescopique, navigation inertielle Sigma 20    Qualifié juin 2023
Voici la fiche spécifique du Griffon VOA, avec les informations du panneau visible sur votre photo.
Fiche technique — Griffon VOA (Vehicle Observation d'Artillerie)
Nom complet : Griffon VOA — Forward Observation Vehicle (FOV)
Rôle : Variante du Griffon dédiée aux observateurs d'artillerie, dans le cadre du programme SCORPION de l'armée de Terre française
Statut : Testé avec succès lors de plusieurs exercices des forces armées ; plus de 100 exemplaires prévus au total
Qualification DGA : juin 2023
Répartition industrielle (visible sur le panneau KNDS/ARQUUS/THALES)
    KNDS France : fabrication de la coque blindée, assemblage final et intégration de tous les systèmes du véhicule (site de Roanne)
    Arquus : conception et production complète de la chaîne cinématique — moteur, transmission, suspensions (mobilité du véhicule)
    Thales : intégrateur système principal de cette variante — vétronique embarquée, réseaux de communication sécurisés, suite de capteurs avancés et système de mission C4I
Capacités opérationnelles clés (d'après le panneau)
    Observation optimisée : couplage d'un radar débarqué et de capteurs optroniques montés sur mât télescopique
    Numérisation complète du champ de bataille : partage rapide de la situation tactique entre observateurs avancés, JTAC (contrôleurs aériens avancés) et commandants
    Résilience : capable d'opérer en environnement de déni GNSS et de communications brouillées
    Évolutivité : potentiel de croissance pour l'intégration de drones
Écosystème de capteurs et systèmes intégrés (visible sur l'infographie du panneau)
D'après le schéma affiché, le Griffon VOA orchestre un réseau de capteurs :
    PASEO (Safran) — capteurs optroniques principaux sur mât
    ATLAS — système de conduite de tir
    GO12 / MURIN — radar d'observation au sol
    GEONYX (Safran) — unité de navigation inertielle
    ROVER — liaison radio full-motion vidéo
    CONTACT — radio tactique numérique
    CALIX (Lacroix) — fumigènes
    PILAR — détection de départ de tir
    T1QP — station d'armes télé-opérée (Arquus)
    Vétronique VCD (calculateurs embarqués)
Ce réseau connecte plusieurs véhicules Griffon entre eux pour le combat collaboratif, comme le montre le schéma "Vehicle networking for collaborative combat" reliant plusieurs plateformes.
 

On distingue bien :

    Le mât télescopique rétracté à l'arrière du poste d'observation (structure noire en treillis, déployée pour la démo)
    La station d'armes télé-opérée à l'avant du toit, avec ses capteurs optroniques