1950 Continental AVSI 1790- 6 Overloon

Le Continental AVSI-1790-6 était un moteur V12 à air refroidi dérivé de la famille AV1790, développé pour les véhicules blindés lourds américains des années 1950, avec environ 810 ch à 2 800 tr/min.
Véhicules équipés
Attention ce moteur ne va pas équipere de MBT  il est limité aux ARV et SPG lourds,
Mais il est le précurseur des AVDS-1790-2 diesel qui vont alimenter les M48/M60 Patton.
M103 Heavy Tank (prototypes T43) : Version optimisée à ~980 ch pour tests, avant passage au AVCR-1790 ; ~300 M103 produits mais peu avec AVSI-6.
M51 Heavy Recovery Vehicle (HVRM) : Principal utilisateur, 60 t, transmission CD-850-4A/6A ; service 1950s-1970s ARV pour M103/M48.
M53/M55 SP Howitzers : Canon automoteur 155/8-inch, ~765 ch nets ; ~360 unités (M53) + 250 (M55), Corée/Vietnam.

 

Caractéristiques techniques
V12 à 90°, 29,4 L (1 791 in³), alésage/course 146 mm, compression 6,5:1, carburateur et magnéto, superchargeur ; poids sec ~1 137 kg.
Utilisé sur le char lourd M103 (980 ch version optimisée), M53/M55 SPH, et M51 recovery vehicle (60 t, 4 hommes).
Consommation ~430 lb/h à 2 400 tr/min (80 octane), couple net ~1 950 Nm à 2 200 tr/min.?
Applications
Prévu pour T30/T34 heavies et prototypes post-WWII ; version diesel AVDS-1790 domina M48/M60 Patton jusqu'aux années 1990.
Fiable en air refroidi pour climats extrêmes, mais lourd et volumineux vs. turbines ultérieures (M1 Abrams).?
Cet exemplaire restauré illustre sa masse imposante typique des moteurs Continental des années 1950.