Pegaso Spider Rabassada 1953

Pegaso Spider Rabassada 1953
English Translation
Merci à Vincent pour les photographies

Historique Voir ICI
History Click HERE
Le premier projet Pegaso, conçu de A à Z spécifiquement pour la course, fut la Pegaso Z-102 Rabassada Spider, équipée d'un moteur 2,5 litres à compresseur.
Sa carrosserie avait été fabriquée dans les ateliers d'Enasa à partir de tôles d'aluminium rivetées. Elle fit ses débuts lors de la montée de Rabassada (Barcelone) en 1953, menée par le pilote d'essai Joaquín Palacio. Portant des lunettes de protection (mais sans casque), il remporta la course avec brio, devant une Maserati de Formule 2 pilotée par Juan Jover (qui pilotera plus tard pour l'écurie officielle Pegasus) et une monoplace Cisitalia de Francisco Godia. Son coéquipier Celso Fernandez termina sixième avec la berlinette légère Enasa Z-102 (châssis numéro 0107). Une XK120 et une Allard, pilotées par des pilotes de compétition nationaux, furent également finalistes.
L'année suivante, Julio Rech remporta également la victoire lors de la montée de la Cuesta de las Perdices (Madrid).
Pegaso Z-102 Spider Rabassada 1 (1953) Pegaso Z-102 Spider Rabassada 1 (1953) Pegaso Z-102 Spider Rabassada 1 (1953)

Fin 1954, une deuxième version de la Rabassada fut construite, dotée d'une carrosserie en fibre de verre pour l'usine et d'un moteur suralimenté à deux compresseurs. Elle réédita la Rabassada en 1955, établissant un nouveau record, mené par Celso Fernández. Elle participa à plusieurs compétitions avant d'épuiser sa chance dans un accident lors de la course de côte de Galapagar, près de Madrid. Ce fut une perte totale et fut donc mise à la casse par l'usine. Pegaso Z-102 Spider Rabassada 2 (1955) Pegaso Z-102 Spider Rabassada 2 (1955) Il existe actuellement une reconstitution, construite en 1994, de cette première Spider Rabassada à partir d'un châssis et d'un moteur Pegaso d'origine.