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Historique Voir ICI Le VN-1 est la version export du NORINCO ZBD-09 APC Le véhicule blindé de combat d'infanterie 8×8 chinois de Norinco VN 1G avec sa tourelle armée d'un canon de 30 mm et de missiles antichars rétractables,
Le véhicule présenté ici est identifié sur sa plaque constructeur sous la référence « VN1G », une déclinaison la plus récente de la famille VN1 développée par NORINCO. Le VN1 est la variante destinée à l'export du blindé chinois ZBL-09 (également désigné ZBD-09, surnommé « Snow Leopard »), un véhicule de combat d'infanterie à roues 8×8 conçu pour équiper aussi bien l'Armée populaire de libération que des clients étrangers.
La maquette du VN1G est souvent exposée aux côtés d'autres blindés à roues de la gamme, notamment le VP11 (véhicule protégé contre les mines et les embuscades) et le VN21 (véhicule tactique léger 4×4), illustrant l'éventail complet de solutions à roues proposées par le groupe chinois à l'export. Origine : la famille ZBL-09 / VN1 Développé à partir des années 1990 et dévoilé publiquement pour la première fois en 2009, à l'occasion du défilé marquant le 60? anniversaire de la République populaire de Chine à Pékin, le ZBL-09 constitue, avec le ZBL-08, l'un des piliers de la modernisation des forces blindées chinoises à roues. Sa version destinée à l'export, commercialisée sous l'appellation VN1 depuis 2008 et révélée au salon IDEX 2009 à Abou Dabi, a depuis connu un grand succès commercial : elle équipe notamment les forces armées de Thaïlande, d'Argentine, du Gabon, du Venezuela et, plus récemment, du Burkina Faso. Le sigle « G » du VN1G désigne vraisemblablement une évolution de la tourelle standard du VN1, ici associée à un armement combinant un canon automatique et des missiles antichars guidés montés sur un système rétractable, offrant une capacité antiblindage renforcée par rapport aux premières versions équipées d'une simple tourelle à canon de 30 mm. Architecture et mobilité Comme l'ensemble de la famille ZBL-09/VN1, le VN1G repose sur un châssis 8×8 à suspension intégrale et blocage de différentiel sur les quatre essieux, lui conférant d'excellentes qualités de franchissement tout-terrain. Il est motorisé par un diesel Deutz BF6M1015CP d'environ 440 chevaux, refroidi par eau, couplé à une transmission mécanique à synchroniseur, qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe proche de 100 km/h sur route. Le véhicule est entièrement amphibie : propulsé dans l'eau par des hydrojets, il peut franchir des plans d'eau à une vitesse d'environ 8 km/h, une caractéristique commune à toute la famille ZBL-09, pensée dès l'origine pour des opérations de projection rapide, y compris depuis la mer. Protection et habitabilité La caisse, réalisée en acier blindé à haute dureté, offre une protection contre les armes légères et les éclats d'obus. Le véhicule dispose d'un système de protection collective contre les agressions nucléaires, biologiques et chimiques (NBC), ainsi que d'un système d'extinction automatique d'incendie. L'équipage standard comprend trois membres chef de bord, tireur et pilote auxquels s'ajoutent jusqu'à sept fantassins transportés dans le compartiment arrière, qui peuvent débarquer rapidement par une porte arrière. Armement La tourelle du VN1G met en œuvre un canon automatique de 30 mm, complété par des lanceurs rétractables de missiles antichars guidés, visibles de part et d'autre du tube principal sur la maquette exposée. Cette configuration s'inscrit dans la continuité des versions antérieures du VN1, qui pouvaient déjà recevoir un armement modulaire allant du simple poste de mitrailleuse jusqu'à des tourelles armées d'un canon de 105 mm ou d'un obusier de 122 mm selon le rôle assigné au véhicule (transport de troupes, appui-feu, poste de commandement, véhicule sanitaire, etc.). Conclusion Le VN1G illustre la stratégie de Norinco consistant à faire évoluer en continu sa plateforme ZBL-09/VN1, déjà largement exportée depuis plus d'une décennie, en proposant des configurations d'armement toujours plus modernes — ici une combinaison canon de 30 mm et missiles antichars — afin de rester compétitif face à la concurrence internationale sur le marché des véhicules blindés à roues 8×8.
Fiche technique
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