Dodge WC 22 Power Wagon 1941 Cobbanton









Dodge WC 22 Power Wagon 1941 Cobbanton
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Merci à Ian Tong pour les photographies


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La série Dodge WC était une gamme de camions militaires légers produits par Dodge et Fargo pendant la Seconde Guerre mondiale. La série comprenait des transporteurs d'armes, des camions d'installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement.
Ils ont été remplacés après la guerre par les véhicules Dodge de la série M.
WC était un code de modèle Dodge : W pour 1941 et C pour la classification demi-tonne. Le code C a été conservé pour les Dodge 6×6 de ¾ tonne et 1½ tonne.
Dodge a commencé à produire des camions légers dès sa création en 1914. Pendant les premières années, ils étaient largement basés sur les voitures de tourisme existantes, plus tard des conceptions de châssis et de carrosserie spécifiques ont été utilisées.
Des modèles légers et moyens ont été proposés en premier, puis une gamme robuste a été ajoutée au cours des années 1930 et 1940. Dodge a produit ses premiers prototypes de camions militaires dédiés à la fin de 1939 : la série VC 4x4 de 1/2 tonne.
La production de la série VC a commencé en 1940. Au début de la Seconde Guerre mondiale et Dodge a produit la série G-505 WC de ½ tonne de camions légers militaires en 38 modèles individuels, des milliers de certains modèles ont été produits, tandis que seulement quelques autres ont été fabriqués.
Les camions WC de ½ tonne ont remplacé les camions Dodge de ½ tonne VC-1 à VC-6 de 1940 qui faisaient également partie de la série G505.
79 771 camions de ½ tonne ont été produits entre la fin des années 1940 et 1942 dans le cadre de contrats du ministère de la Guerre.
Les modèles WC 1 à 50 faisaient partie de la gamme ½ tonne et étaient interchangeables à 80 % en termes de pièces de rechange avec les modèles ultérieurs ¾ tonne.
Le WC-22 était un véhicule de Weapons carrier à cabine ouverte, équipé d'un treuil Braden MU et de sièges transversaux, conçu pour remorquer le canon antichar M3 ainsi que pour transporter l'équipage du canon et les munitions. Ce type était généralement fourni aux premières unités de chasseurs de chars.
5 570 exemplaires furent construits.
 
   


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