1915 Peerless Armoured Car Bovington

1915 Peerless Armoured Car Bovington
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Merci Vincent

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Pendant la Première Guerre mondiale, les camions civils américains Peerless ont été modifiés par les Britanniques pour être utilisés comme voitures blindées. Mais ce développement ne peut pas être qualifié d'excellent car si  la mécanique était fiable, ce vehicule était par contre lent, instable et pas très appropriée pour les mauvaises routes
Le modèle le plus courant fut la version à double tourelle, équipée de deux mitrailleuses. Il convient de noter que 16 véhicules blindés ont été livrés à la Russie en 1916, où ils ont été utilisés comme véhicules blindés antiaériens armés d'un canon automatique Vickers QF Mark II de 40 mm -et d'une mitrailleuse Lewis de 7,7 mm le tout placé dans le département de combat), mais il y a très peu d'informations sur l'utilisation au combat de Perless par l'armée russe.
Avant l' utilisation sur le front occidental de chars de la Première Guerre mondiale, il devint possible d'y utiliser à nouveau des véhicules blindés alors qu'auparavan suite à la guerre de position , l'utilisation de véhicules blindés était inefficace
 Pour cela, les véhicules blindés furent concus mais  en raison de la mauvaise capacité touts terrains ces véhicules blindés devaient être remorqués par des charsà travers la zone des tranchées, pour pouvoir commencé à évoluer de manière indépendante.
Pouce qui est de cet engin  il a été développée entre 1915 et 1916 en utilisant le châssis d'un camion commercial de 2,5 tonnes Peerless.
Les différences extérieures de la voiture blindée d'Austin consistaient principalement dans le châssis faisant saillie de l'arrière.

La carrosserie de la voiture blindée a été créée à partir de plaques de blindage en acier, qui ont été rivetées à un châssis monté sur le châssis propre du véhicule
 L'épaisseur du blindage frontal et du blindage de poupe était de 8 mm (en bas - 3 mm, toit - 5 mm), ce qui protégeait l'équipage des balles conventionnelles non perçantes à n'importe quelle distance.
Le compartiment moteur, situé en avant de la coque, abritait un moteur de carburateur Perless refroidi par liquide en ligne à quatre cylindres d'une puissance de 40 ch
le poids TC de la voiture blindée était de 6,9 tonnes. Si l engin  civil  pouvait  se déplacer sur des routes goudronnées avec une vitesse maximale de 40 km/h.il ne pouvait apres transformation militaire que se deplacer à la vitesse de maximun  8 km/h.
De  panneaux amovibles étaient prévus sur les cotés droit et gauche du capot blindé, offrant un accès au moteur pour réparation et entretien.

Une plaque avant blindéeinclinée  protégeait le radiateur

 Le compartiment de combat abritait deux membres d'équipage: à droite - le conducteur et à gauche - le commandant du véhicule. Il possédait une trappe assez large était sur l avant ce qui permettait au conducteur d'observer le terrain devant le véhicule blindé.

Au combat cette trappe  était fermée deux volets blindés horizontaux  dont un possédait deux fentes de vision équipées de verre pare-balles (fixée au bord d'attaque du toit légèrement incliné du compartiment de contrôle);
Sur la gauche, sur le côté du compartiment de contrôle, il y avait une porte avec une longue trappe  étroite, qui était également recouverte d'un volet blindé qui se repliait vers le haut. La même fenêtre était sur le côté tribord.