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Le groupe auxiliaire électrique est conçu pour des installations à terre. Il fournit de l'énergie électrique régulée jusqu'à 90 KVA à 0,8 PF, 115/200 volts, triphasé, 400 Hz courant alternatif pour l'entretien, la maintenance et le démarrage d'hélicoptères et d'avions à réaction.
Une partie du courant alternatif généré est redressée pour fournir un courant continu de 28 volts à 750 ampères en continu (1 000 ampères par intermittence) pour le démarrage des avions. Caractéristiques
Châssis et trains roulants - Acier soudé; suspension à ressorts à lames ; amortisseurs à double effet ; quatre roues en acier équipées de pneumatiques et chambres à air Freins - Sabot à expansion mécanique interne (9 x 2 pouces) ; actionné par le levier de frein à main Carrosserie en Acier soudé amovible en deux sections avec des portes battantes qui assurent la ventilation pendant que l'unité est en fonctionnement. Le boîtier avant doit être retiré pour remplacer la batterie Moteur
Reservoir
-113 litres avec bec de remplissage et drain Jauge de carburant - Électrique, lecture directe E, 1/4, 1/2, 3/4, F. Commutateur de niveau de carburant - Arrête le moteur lorsque l'alimentation en carburant atteint un niveau bas (environ 1/2 heure restante). Purificateur d'air NC-10C, NC-10B1 - Type à bain d'huile. A/M32A-108 -Type sec Lubrifiant moteur - Conforme à MIL-L-2104, SAE 40W. Filtre à huile- Liquide de refroidissemt 37 litres ; pompe à liquide de refroidissement à engrenages ; interrupteur d'arrêt automatique pour température d'eau élevée. Échappement - Silencieux en acier inoxydable avec pare-étincelles Cables Deux; chacun de 9 metres de long, sur bobine de rappel à ressort séparée, câble compensé un, conforme à MS90328-14. Câble CC - Un; 9 metres de long, sur enrouleur à ressort de rappel, conforme à MS90347-20. Batterie 24 volts pour le circuit de démarrage et de commande de l'unité.
Projecteur 150 watts, portable ; lampe à faisceau scellé Câble de 7 metres détachable du boîtier de la centrale électrique. Feux arrieres Deux contrôlés par l'interrupteur OFF-ON sur le panneau de commande La centrale électrique est autonome et ne nécessite aucune source d'alimentation électrique ou mécanique externe. Cette unité peut être remorqué par un véhicule à des vitesses allant jusqu'à 30 kms/h L'efficacité nominale de la centrale électrique peut fonctionner par une inclinaison maximale de 15 degrés dans n'importe quelle direction par rapport à l'horizontale ou dans une plage de température ambiante de -22 °C à +50 °C et sous une humidité relative allant jusqu'à 100 pour cent. La centrale électrique fonctionnera efficacement à des altitudes allant du niveau de la mer à 2500 metres. Lors de l'utilisation de la centrale électrique, il faut respecter les précautions de sécurité figurant au début du manuel comme ne pas connecter ou déconnecter l'alimentation sous tension câbles à la prise esclave lors du démarrage d'appoint
Et il faut porter des protections auditives car le bruit depasse les 90 decibels |
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