Croiseur Ecole Jeanne d'Arc









Le Croiseur école Jeanne d Arc (Maquette Paris )
English Transaltion


Ce fut le premier bâtiment spécialement construit pour servir d'École d'application. Il entra en service en 1931. Il déplaçait 6500 tonnes( Washington)pouvant atteindre 7900tonnes et était armé de8 canons de 155 mm en 4 tourelles doubles (2 avant, 2 arrière) 4 pièces de 75 mm11 canons de 37 anti-aériens, 12 mitrailleuses de 13 mm, remplacés par la suite par 6 de 40 mm et 20 de 20 mm. 2 tubes lance-torpilles latéraux et 2 avions d’observation CAMS., Il pouvait recevoir 156 officiers-élèves en plus des 28 officiers et 620 hommes d'équipage
Le Croiseur-école JEANNE D’ARC fut construit entre septembre 1928 et octobre 1931. Avec ses chaudières à mazout relayées par des turbines, développant une puissance de 32.500 CV, sa vitesse de 25 nœuds, ce croiseur alors ultramoderne n’a pas été uniquement conçu comme un "navire-école" aux aménagements très étudiés, mais comme un bâtiment de guerre dans le plein sens du mot
Durant la 2e Guerre mondiale il fut affecté en 1939 1940 à la Division navale d'Atlantique Ouest et participa au blocus des bâtiments de commerce allemands réfugiés dans les ports neutres. En juin 1940, il se trouvait aux Antilles où il resta jusqu'en juillet 1943.
En septembre de la même année, il prit part aux opérations de Corse, puis au débarquement de Provence, Il assura ensuite son rôle de croiseur-école jusqu'en 1964,
Le navire école Jeanne d’Arc
Depuis 1912, il est de tradition dans la Marine que tous les navires-écoles des officiers élèves portent le nom de "Jeanne d'Arc car elle symbolise le patriotisme et l'âme du pays
Avant 1912 les classes se faisaient sur un vieux bâtiment ancré en rade de Brest le "Borda" formant des générations d'officiers des différents corps (officiers de Marine, ingénieurs, médecins, commissaires)
Succédant au croiseur cuirassé Jeanne d Arc en service de 1901 à 1934 le croiseur école Jeanne d’Arc accomplira sans défaillance de 1931 à 1964 sa mission Elle a été désarmée le 16 juillet 1964.et replacée par le porte hélicoptère R97 Jeanne d’Arc ex Résolue
La Jeanne d’ Arc


le croiseur Jeanne d'Arc conçu par l'ingénieur du Génie maritime Antoine fut mise sur cale en septembre 1928 à Saint-Nazaire et en octobre 1931, le croiseur-école appareillait pour sa première croisière Sa marraine était l’ épouse du ministre de la Marine Georges Leygues.
elle appareille pour son premier voyage, pour un périple qui dure d’octobre 1931 à juillet 1932 . cette croisière amène le bâtiment en Amérique latine puis être revenu à Toulon, le croiseur-école visitera les grands ports de la Méditerranée, les Antilles, à Dakar et à Casablanca.

Merci à Net marine


Le bâtiment est réussi tant sur le plan technique que sur les aménagements intérieurs Il a une longueur hors tout de 170 m pour 17, 70m de large au fort et un tirant d'eau de 6,50 m avec un déplacement de 6500 tonnes Il est mu par des chaudières à mazout relayées par des turbines, développant une puissance de 32500 CV, lui permettant d’atteindre une vitesse de 25 nœuds voire même durant les essais des pointes à 27,8 nœuds pendant 3 heures Il a une autonomie de 5000 milles à 14,5 nœuds
Mais ce croiseur alors ultramoderne a été conçu aussi comme un navire de guerre Son armement est de 8 canons de 155 mm en 4 tourelles doubles (2 av, 2 arr.), son artillerie principale étant complétée par 4 pièces de 75mm 11 canons de 37 antiaériens 12 mitrailleuses de l3mm AA 2 tubes lance-torpilles latéraux . A cet armement il faut ajouter 2 avions d'observation CAMS. Par contre, le blindage est pratiquement inexistant
Les aménagements réservés à la scolarité sont, bien distincts des aménagements militaires. Les élèves sont logés dans douze postes groupés dans les deux étages du grand rouf central. Une coursive-milieu, baptisée "rue de Siam" en souvenir de Brest, sépare les deux lignes de postes du pont supérieur, débouchant à l'arrière sur la vaste salle de conférences où trouve place la promotion tout entière pour écouter les "topos" du directeur des études et des officiers-instructeurs. Ces locaux s'ouvrent sur les passavants abrités, ressemblant par plus d'un trait aux pont-promenades des paquebots.
Les officiers et gradés logent sous le pont principal-milieu et l'équipage à l'avant .Le commandant, est installé à l'arrière du rouf
Il possède aussi infirmerie-hôpital, coopérative, ateliers du maître-tailleur et du cordonnier, buanderie, boucherie, local frigorifique de 80m2, cambuse, cale à vin, soute à munitions. la boulangerie et les cuisines se répartissent sur deux niveaux à l'avant du rouf. Pl Au-dessus de la chaufferie et de la machine avant, on trouve les postes des maîtres et seconds-maîtres, le bureau administratif et le bureau militaire, l'imprimerie, le laboratoire photographique, les divers ateliers et magasins Au-dessous, du pont se trouve la machine arrière et de sa chaufferie, les soutes à munitions arrière et le local de l'appareil à gouverner. La passerelle de navigation (commandement) dispose d'une excellente visibilité et de nombreux répétiteurs d'instruments destinés à servir aux élèves pour leur entraînement.
Arrive la 2e Guerre Mondiale
En mai 1940, le navire fut envoyé à Halifax (USA.) avec le Croiseur Emile BERTIN et le Porte-avions BEARN afin de convoyer une partie des réserves d’or de la Banque de France. De retour d’Halifax, l’escadre reçu l’ordre de gagner les Antilles. La Jeanne d’Arc restera immobilisée à Fort de France du 25 juin 1940 jusqu’au premier juillet 1943. Elle est alors modernisée et elle participa fin 1943 à la libération de la Corse, puis au débarquement de Provence en août 1944. Affectée par la suite à la TF 86, elle participa à des missions de bombardement en Méditerranée et ce jusqu’en mars 1945. Puis elle reprit ses premières fonctions de bâtiment-école et ceci jusqu’en 1964
Sa dernière croisière, fut accomplit de conserve avec l'aviso-escorteur Victor-Schœlcher
Partant de Brest le 5 novembre 1963 la "Jeanne d'Arc", pour son ultime "tour du monde", se dirige vers l’Afrique avant de rendre hommage à Sainte-Hélène au souvenir de Napoléon et de venir mouiller au Cap (Afrique du Sud). De là, le bâtiment fit route vers l'Amérique latine avec escale à Buenos Aires, Montevideo (Uruguay), Punta Arenas, Valparaiso (Chili), Callao (Pérou), Bal boa (zone du canal de Panama), Carthagène (Colombie), Fort-de-France, les (Antilles), Kingston (Jamaïque), La Nouvelle-Orléans, New-York (E.U.), enfin Québec (Canada) et Saint-Pierre-et Miquelon. Elle retourne en France le 8 juin 1964

La Relève 1964


Caractéristiques
Déplacement 6500 tonnes
Equipage
- 505 hommes : 28 officiers, 120 officiers-mariniers, 424 quartiers-maîtres et matelots.
- 156 officiers-élèves et 20 officiers instructeurs
Longueur 170m
Largeur 17.7m
Tirant d’eau 6.5m
Motorisation
4 chaudières au mazout relayées par des turbines
Vitesse maximale : 25 nœuds
Autonomie : 5000 milles à 14,5 nœuds.
Armement (1939)
8 canons de 155mm, en 4 tourelles doubles (2 avant, 2 arrière)
4 canons de 75mm
11 canons antiaériens de 37mm
12 mitrailleuses de 13mm AA (antiaériens)
2 tubes lance torpilles latéraux (débarqués en 1943)
deux hydravions d'observation CAMS qui furent débarqués en même temps que les lance-torpilles en 1943.

 


The school cruiser Jeanne d Arc


This was the first ship built specifically to serve as a school. It entered service in 1931. He had a displacement of 6500 tons Washington) to 7900tons and was armed with 8 / 155 mm guns in double turrets 4 (2 front, 2 rear) 4 / 75 to 37 guns MM11 anti-aircraft, 12 of 13 mm machine guns, replaced later by 6 of 40 mm and 20 mm. 2 torpedo tube launcher in each side and 2 CAMS. observation aircraft He could receive 156 student officers more the 28 officers and 620 crew
School Cruiser JEANNE D'ARC was built between September 1928 and October 1931. With its oil-fired boilers up by turbines, developing an output of 32,500 hp for a, speed of 25 knots,
the cruiser then art was not only as a "school-ship" , but he was also a warship in the full sense of the word
During WW2 he was assigned in 1939 1940 at the Naval Division of West Atlantic and participated in the blockade of German merchant vessels refugees in neutral ports. In June 1940, he was in the Caribbean where he remained until July 1943.
In September of that year he took part in the landing in Corsica,and to Dragoon Operation ( landing in Provence) , he then assumed the role of school-cruiser until 1964,
The school ship Jeanne d'Arc
Since 1912, it is traditional in the Marine Francaise that all ship used as officers school wear the name of "Joan of Arc because it symbolizes patriotism and soul of country
Before 1912 the classes were on an old ship anchored in the bay of Brest The Borda who has training of generations of officers of different corps (Marine officers, engineers, doctors, commissioners)
Replacing the cruiser battleship Jeanne d Arc in service from 1901 to 1934 th School e cruiser Jeanne d'Arc will perform without failure from 1931 to 1964 its mission, it was disarmed July 16 1964.et seen by the helicopter carrierr R97 Jeanne d'Arc former Resolue
The Jeanne d 'Arc


The cruiser Jeanne d'Arc was designed by the engineer of Marine Anthony was put on hold in September 1928 in Saint-Nazaire and October 1931, the cruiser-school "was for its first cruise Her godmother was the wife of the Minister of Marine Georges Leygues.
He sailed for her first cruise from October 1931 to July 1932. . This cruise bring this boat in Latin America and then returning to Toulon, the cruiser-school visit major ports of the Mediterranean, the Caribbean, Dakar and Casablanca.
The ship was a technical success with a length of 170 m for 17, 70m a beam of 6.50 m with a displacement of 6,500 tones
He was put in action but by oil-fired boilers up by turbines, developing an output of 32,500 hp, allowing it to reach speeds of 25 knots or even during testing points to 27.8 knots for 3 hours, it has an autonomy of 5000 miles 14.5 knots
But then this modern cruiser was designed as a warship' with an armament of 8 guns 155 mm in 4doubles turrets (2 rear, 2 front.), Its main artillery being complemented by 4 pieces of 75mm 11 to 37 guns 12 antiaircraft guns of 2 AA l3mm launches torpedo tubes side.

thanks to Net Marine


At this weapons was added 2 observation aircraft CAMS. As against the shield is virtually non-existent
The amenagements reserved for the school are distinct Students are accommodated in twelve grouped within two floors of the large central deckhouse. A mid-passageway called "Rue de Siam" in memory of Brest, separates the two lines of posts of the upper deck, leading to the back on the large conference room that fits the entire promotion to listen to the breiefings of the Director of Studies officers and instructors. These spaces open onto the sheltered gangways, resembling more of a treatment to bridge walk ships.
The officers and NCO are housing in the middle of the main deck and crew on front. The Commander is installed at the rear of the cuddy
It also infirmary hospital, cooperative, workshops and master tailors and cobblers, laundry, butcher, chilling room of 80m2, storeroom, to hold wine, ammunition bunkers. bakery and kitchens are spread over two levels at the front of the deckhouse.
Over the boiler and engine before, there are the posts of teachers and secondary teachers, the administrative office and the military office, printing, photographic laboratory, the various workshops and shops
Below, the bridge is located behind the machine and its boiler room, the rear ammunition bunkers and local gear. The navigation bridge (command) has excellent visibility and a number of tools for tutors to serve students for training.
Jeanne during WW2
In May 1940, the ship was sent to Halifax (USA) with the cruiser Emile Bertin and the Aircraft Carrier BEARN to convey some of the gold reserves of the Bank of France. Back from Halifax, the squadron received orders to win the West. The Jeanne d'Arc will remain locked in Fort de France from 25 June 1940 until July first 1943. It was modernized and end in 1943 she participated in the liberation of Corsica, then landed in Provence in August 1944. Thereafter assigned to TF 86, she participated in bombing missions in the Mediterranean until March 1945. Then she took her first office scholl vessel until 1964
His last cruise was accomplished together with the aviso escorteur Victor Schoelcher
From Brest on 5 November 1963 the "Jeanne d'Arc", for his final "round the world," goes to Africa before paying tribute to St. Helena to the memory of Napoleon she go in Cape Town (Africa South). From there, the ship go to Latin America with a call in Buenos Aires, Montevideo (Uruguay), Punta Arenas, Valparaiso (Chile), Callao (Peru), Bal boa (Panama Canal Zone), Cartagena (Colombia) , Fort-de-France, (West), Kingston (Jamaica), New Orleans, New York (EU), and Quebec (Canada) and Saint-Pierre and Miquelon.elle returned to France on 8 June 1964 where she was latter after decommissioned

1964 the Old and the New


Technical Data
Displacement 6500 tones
Complement
- 505 mens : 28 officers, 120 officiers-mariniers, 424 leanding seamen et sailors.
- 156 scholar officers et 20 instructor officers
Length 170m
Beam 17.7m
Draft 6.5m
Motorisation
4 boiler/Gasoil
Speed max : 25 Knots
Range : 5000 milles à 14,5 knots
Weaponery (1939)
8 x 155mm, en 4 turrets(twin) (2 rear, 2 front)
4 x 75mm
11 x Anti aircraft guns 37mm
12 13mm MG AA
2 torpedoes tubes since1943)
2 observation seaplanes CAMS since 1943


 

 

 

 

   


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