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Ce bus est un exemple de bus de utilisé par la Royal Air Force sur Les aérodromes du Yorkshire
L'histoire de XAT 368 est longue et intéressante. Il a été livré à la RAF en avril 1947 et a servi dans divers aérodromes du Yorkshire, avant d'être vendu aux enchères à Ruddington, dans le Nottinghamshire, en octobre 1957. Mais des problèmes mécaniques surgissent et en 1959 il a été vendu à Newall Engineering, en tant que bus du personnel Il est ensuite passé à deux opérateurs commerciaux, Primrose Valley Garage Entraîneurs et Agneau de W. Mais sa capacité de 21 sièges, fait qu'il s'est avéré non économique en tant qu'autocar et n'a été utilisé que sept mois. Il a été vendu à l'Auto Racing britannique. Club en juin 1962 pour être utilisé comme véhicule de contrôle de course ce qui entrainé une sérieuse modification de l interieur avec l'enlèvement de un grand nombre de sièges et de reconfiguration en tant que bureau mobile, avec des bureaux et des tables. Sous cette forme, il est apparu lors d'événements à Harewood pour la ferme de Stockton. Hillclimb, réunions au Castle Howard, à Scarborough et à la RAF Church Fenton, avant Se terminer à Siverstone. La nouvelle boîte de vitesses installée à Hull avait été transformée le bus sur un très bon véhicule Malheureusement, mais presque inévitablement, le bus est tombé en ruine et était dernier conduit à Siverstone en 1972 e ou il fut racheter pour être restauré en 1978. Malgré les intentions de restaurer le véhicule, il est resté dans un état de décomposition jusqu'à ce que le propriétairel en fasse don au RAFBF et à l'équipe RAF Cottesmore en octobre 1993. L'équipe de volontaires du Lincolnshire a éprouvé de plus en plus de mal à maintenir le véhicule aussi il a été vendu au Yorkshire Air Museum où il fut restauré
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