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Le petit luxe Considérée comme la doyenne des marques françaises, René Gillet, établie depuis 1895 à Montrouge dans la banlieue parisienne, était spécialisée dans la fabrication de gros bicylindres de 750 et 1 000 cm3, d'une technique assez fruste mais réputés pour leur robustesse. Pour le salon 1927, la vieille firme décide d'étendre sa gamme et lance cette éphémère 350 cm3 monocylindre, réplique à échelle réduite des gros modèles. Si basse La petite René Gillet surprend au premier coup d'?il par sa ligne très basse. Un pilote de 1,55 m pouvait aisément mettre les deux pieds à plat sur le sol. Étudiée pour le tourisme, elle était livrée avec une selle passager montée, elle-aussi, particulièrement basse et la tenue de route bénéficiait grandement de cette disposition. Luxueuse et "électrique" Raffinement encore rare en 1927, les René Gillet étaient équipées d'origine d'un éclairage électrique. Le tableau de bord Marchal, petit boîtier ovale derrière le phare, comprenait une clé de contact (c'est alors une nouveauté) une lampe veilleuse, un ampère-?mètre et le commutateur d'éclairage. Le modèle photographié y rajoutait les options de l'époque, compteur de vitesse et montre, fixés sur le guidon. Sur le dessus du réservoir, on découvre, d'avant en arrière, les bouchons d'huile et d'essence, un petit robinet pour fermer l'essence et, à gauche, le viseur permettant de contrôler et de régler le débit goutte à goutte du graissage à huile perdue. Monocylindre 4 temps - 346 cm3 (70 x 90 mm) - Puissance maxi à 2200 tr/min - Soupapes latérales - Allumage magnéto - Boîte séparée René Gillet à 3 rapports par levier au réservoir - Embrayage multidisque à commande à main et au pied - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau brasé - Suspension av. à roue poussée - Pneus ballon 4,00 x 19" - Freins av. et ar. à tambours à commandes à main ( av. et ar. couplés) et au pied (ar. seulement) - Réservoirs essence 10 l, huile 3 l - Side-car CG - Vitesse en solo 85 km/h, avec side 65 km/h. Comme ses grandes s?urs, la petite René Gillet s'ajoignait volontiers un side-car. |
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