Mi-8PPA, Guerre electronique Brouilleur Complexe Azalea

Mi-8PPA, Guerre electronique  Brouilleur Complexe Azalea
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Le  Mi-8PPA est un hélicoptère de guerre électronique équipé de stations Azalia et Fasol, selon certaines sources - modifié en 1980-82. 
Cette Version est conçue pour mener la guerre électronique et brouiller les stations radar au sol pour la détection, le guidage et la désignation de cibles.
Le complexe de brouillage Azalea comprenait des stations SPS-63 ou SPS-66  carénages sur les côtés du fuselage. De plus, l'hélicoptère transporte la station SPS-5M2 "Fasol" ("fleurs" dans la section arrière), bien qu'il y ait eu des engins sans elle.

Après l'achèvement des améliorations, une version plus avancée du Mi-8PPA est apparue avec un ensemble d'équipements améliorés
l comprenait deux ensembles de stations de brouillage actives "Azalia" SPS-63 (LO-24) et un ensemble de SPS-66 (LO-27) lettre "B", ainsi que trois stations appariées SPS-5M2 "Fasol" de différents lettres de fréquence.
 La station Azalea, la plus récente à l'époque, était destinée à supprimer le radar du système de commandement et de contrôle. 
Il utilisait des modes de guerre électronique auparavant inutilisés avec la création d'interférences de bruit glissant.
 Les principales méthodes utilisées auparavant sur les avions de guerre electronique EW existants de l'aviation de première ligne et à longue portée contrecarraient les systèmes ennemis avec un bruit ciblé et des interférences de barrage, mais elles nécessitaient un équipement très encombrant et voraces en énergie
L"Azalea" s'est distinguée par le passage à la technique de suppression des interférences à bande étroite, accordable rapidement sur une large gamme de fréquences
. Il était difficile pour l'ennemi d'échapper aux interférences, même en modifiant les fréquences de fonctionnement (d'où le nom d'interférence "glissante" suivant les impulsions changeantes du système supprimé). 
Un autre avantage était la densité spectrale de puissance élevée des interférences émises dans la bande actuelle, car il n'était pas nécessaire de "disperser" l'énergie sur toute la gamme
Les principaux objectifs de 'Azalea étaient de soutenir les opérations de combat de l'aviation de première ligne en brouillant les radars ennemis d'alerte précoce, de guidage et de désignation de cible.
Les stations SPS-5M2 "Fasol" qui les complétaient ont été utilisées pour créer des interférences de bruit direct de barrage pour les radars d'alerte précoce et de guidage dans la gamme des ondes métriques, masquant l'avion sur les écrans radar avec un éclairage dans un ou plusieurs secteurs de visualisation.
 Ils n'étaient pas automatiques et étaient activés par l'opérateur en présence d'avions ennemis préalablement reconnus.
La gamme de fréquences superposées de l'Azalea était plus large que celle des stations d'aéronefs similaires, et la puissance d'interférence dans les bandes du spectre était presque deux fois plus élevée. 
Dans le même temps, l'Azalea ne pesait que 185 kg, et consommait 2,5 fois moins d'électricité.
 Grâce à cela, il a été possible de placer plusieurs ensembles d'équipements sur l'hélicoptère, influençant le radar ennemi avec le rayonnement de plusieurs émetteurs de brouillage à la fois.
 Les antennes de l'Azalea étaient placées sur les flancs de l'hélicoptère sous de volumineux carénages "boîtes". 
La caractéristique la plus notable du Mi-8PPA était un ensemble d'une douzaine d'antennes en forme de croix des stations Fasol sur des cadres situés sur les côtés du fuselage arrière, qui ressemblaient à un véritable moulin.
 Le fonctionnement des centrales s'est accompagné d'un important dégagement de chaleur, ce qui nécessitait d'équiper la machine d'un puissant système de refroidissement liquide utilisant un antigel synthétique spécial.
 Six radiateurs étaient montés sous le ventre de l'hélicoptère, refroidis par l'air extérieur. L'installation de radiateurs volumineux a nécessité de refaire l'échelle d'entrée, qui était fixée à la porte du compartiment à bagages.

En raison de la bonne fiabilité du Mi-8PPA, les stations présentaient de bonnes caractéristiques de fiabilité.
Sur la base du Mi-8MT un certain nombre d'hélicoptères EW spécialisés ont été créés. Sur la base d'Azalea, les stations Bizon et Proseka ont été développées, utilisant des réseaux d'antennes phasées, des équipements d'analyse et de contrôle numériques. 
Ils étaient destinés à supprimer le radar d'alerte précoce, perturbant également le guidage des armes guidées de haute précision. L'équipement de brouillage a permis d'introduire des violations à travers les canaux de transmission du signal de télévision des têtes de bombes guidées et de missiles, ainsi que du bord des avions de reconnaissance sans pilote, perturbant leur connexion avec le point de contrôle.