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Le Tornado F.Mk.3 est un intercepteur tous temps développé par le consortium international Panavia. L'avion est une modification du chasseur-intercepteur Tornado F.Mk.2. L'avion Tornado F.Mk.3 est fabriqué selon le schéma d'équilibrage normal avec une aile à géometrie variable montée haut sur le fuselage,
La cause de la mise au point de cette version est la volonté de la RAF s d'avoir un avion optimisé pour la défense aérienne.pouvant remplacer Lightning et Phantom,trè_s gourmands en carburant, par un appareil plus endurant et disposant d'une forte capacité d'emport de missiles air-air. Ce appareil devait notamment avoir une autonomie suffisante pour pouvoir arreter les intrusions de bombardiers soviétiques Tu-22M Backfire et Su-24 Fencer, à 500 kms des côtés écossaises. Avec le Tornado version ADV la RAF possèdeait d'une plateforme Le Tornado fut appréhendé davantage comme un "camion à missiles" que comme un intercepteur pur. Le radar GEC AI-24 Foxhunter avecune portée annoncée initialement à 160 km allait d'ailleurs dans ce sens.. Le radar Foxhunter est complété d'un système LLTV (Low Light Tele Vision) permettant l'identification visuelle des cibles à grande distance Mais du fait du retard enregistré dans le développement du Foxhunter, les premiers F.2 (18 exemplaires) livrés en 1983 n'ont pas reçu de radar immédiatement, et ont dû se contenter d'un lest logé dans le nez pour conserver le centrage de l'avion e F.3, voit sonfuselage, rallongé de 136 cm, avec un emport de 909 litres de carburant supplémentaire, et grâce au rallongement des tuyères, dispose d'un supplément de puissance de 10% et d'un système d'adaptation automatique de la flèche des ailes, similaire à celui installé sur les F-111 et F-14. Son radar Foxhunter est complété d'un système LLTV (Low Light Tele Vision) permettant l'identification visuelle des cibles à grande distance. L'avion est équipé d'un radar Doppler à impulsions multimode GEC-Marconi Avionics AI.Mk 24 Foxhunter, qui permet de détecter des cibles aériennes jusqu'à 185 km et de suivre plus de 10 cibles simultanément. Il existe des modes pour guider le Sky Flash SD, qui fourni des informations de ciblage pour le missile l'AIM-9 Sidewinder SD et pour le canon Il peut aussi cartographier la surface de la terre pour fournir une navigation. L'avion est équipé d'un ordinateur central Litef Spirit 3, d'un système de contrôle de vol TACAN (Tactical Air Navigation) AD2770 de GEC-Marconi ou Alcatel SEL AG Sector-TACAN. Il existe un système d'alerte en cas d'accrochage de la vion par un radar ennemi via un radar Marconi ARI.18241 Hermes,. Il possède aussi des conteneurs pour émetteurs de brouillage GEC-Marconi Skyshadow, des conteneurs avec des épandeurs de paillettes Phillips Fima et Tracor ALE-40 et des leurres IR peuvent être installés. Coté armement En mars 1996, ils ont subi une modernisation, y compris l'installation d'un nouveau système de contrôle des armes, pour la suspension des missiles air-air AIM-120 AMRAAM et ASRAAM. avec quatre missiles Skyflash semi-encastrés, les deux points d'ancrage sous les ailes emportant chacun un réservoir supplémentaire (1 500 ou 2 000 litres) et deux AIM-9L Sidewinder de combat rapproché Le premier vol de l'avion a eu lieu le 20 novembre 1985. Les premiers chasseurs ont commencé à entrer en service en 1986. Sorti au début des années 90 à 197 exemplaires Des avions Tornado F.3 ont été fournis à l'Arabie saoudite (24 unités) et continuent d'être en service avec la RAF jusqu'en 2010 Au début des années 1990, l'armée de l'air italienne ( Aeronautica Militare Italiana AMI)doit renforcer ses capaictés de dfenses aérienne en attendant larrivée de l' Eurofighter Typhoon . Ces chasseurs doivent epauler lF-104ASA Starfighters obsolètes
Le Tornado ADV a été sélectionné parmi, entre autres, le F-16 aussi le 17 novembre 1993, l'Italie a signé un accord avec la RAF pour louer 24 Tornado F3 à la RAF pour une période de dix ans.en attendant l'arrivée du Typhoon qui devait commencer sa mise en service vers 2000. Serial AS080/728/3333, 80e de la serie britannique (AS080), 333e avion de la production British Aerospace
Ex-ZE836 della RAF; 1e vol 23/09/1988 Affecté RAF 22/11/1988 Leasing entrele 21/128/1995 et 2004 à Aeronitica Militare au sein du 36e StormoXII E Guppo Le XII gruppo a été crée en mai 1917 à l'aéroport de Belluno et a des origines historiques liées à Francesco Baracca. d'ou son insigne le célèbre cheval cabré. Le XII gruppo est stationné à Gioia del Colle depuis septembre 1963, et est affecté au 36° Stormo. En juin 1966, l'unité vole sur F-86K Sabre et de 1971 à 1994, elle a piloté le F-104 Starfighter. En juillet 1995, l'unité est passée au Tornado ADV. Le Tornado F.3 a présenté une solution provisoire à l'armée de l'air italienne jusqu'à l'arrivée des premiers Eurofighter Typhoons. Après la dissolution du 21° Gruppo, le 351st Tiger flight a été transféré au 12th Sqn, c'est donc que le 12° Gruppo a obtenu immédiatement le statut de Full Member. En septembre 2004, XII Gruppo a échangé ses chasseurs intérimaires contre le MB339CD, un autre palliatif avant l'arrivée finale de l'EF-2000 Typhoon en 2007. |
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