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L'Indian Scout a été introduit en 1919 en tant que modèle 1920, propulsé par un simple bicylindre en V de 600 cm3 à soupapes latérales et il s'est avéré être un engin de milieu de gamme populaire.
En 1927, le Scout a été amélioré avec un moteur de 750 cm3 en réponse à une concurrence accrue et au désir général des gens d'avoir des moteurs plus gros et plus puissants. Les Indian scouts indiens vont prouver sur les pistes de course des États-Unis, leur valeur L’Indian Scout de 1927 était un modèle doté du nouveau bicylindre en V de 737 cm3 basé sur le modèle précédent de 606 cm3. La concurrence croissante avait conduit à ce changement, en particulier celle de l'Excelsior Super X,
Aussi poour faire face à cette concurence une nouvelle version de ce nouveau moteur plus gros serait utilisée dans la moto qui succéda à la Scout de 1927 - l'Indian Scout 101 à partir de 1928.
Aussi l'Indian Scout original de 1920 à 1927 est souvent éclipsé par son successeur, le 101 Scout , en raison de la popularité du 101 auprès de tous, des coureurs aux trick riders. Mais ce premier modèle Scout était l'un des plus importants de l'histoire de l'entreprise, il est arrivé avant l'introduction de Indian Chief en 1922 et il était proposé à un prix abordable qui l'a rendu populaire auprès de vastes pans d'Américains.
Le style du premier Scout était conforme aux tendances de l'époque,avec le réservoir de carburant positionné entre les deux tubes supérieurs du cadre, il n'y avait pas de suspension arrière et une suspension à bras oscillant relativement simple était utilisée à l'avant. Le concept d'avoir des freins avant et arrière sur une moto n'était pas encore courant, donc l'Indian Scout n'avait qu'un seul tambour arrière Une seule selle en cuir était placée, avec des ressorts en dessous pour amortir les chocs sur les routes souvent cahoteuses de l'Amérique du début du XXe siècle. Pour conclure il convient de savoir que Indian Motorcycles a remporté en 1911 soit 9 ans avant l'introduction du Scout, le Senior Isle of Man TT en 1911 en finissant1er, 2e et 3ème Les Indian étaient également souvent présente sur les pistes de course à grande vitesse des États-Unis, luttant contre les Cyclon, Flying Merkel et Harley-Davidson devant la foule de dizaines de milliers de fans enthousiastes. |
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