AMX 30 ENFRANC Prototype(Saumur)

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Genie

Mais il faut surtout attendre la 2° guerre Mondiale et la guerre de mouvement, où les armes mobiles comme les chars, et l’infanterie motorisée ou mécanisée doivent s’affranchir de tous les obstacles naturels pour atteindre leurs objectifs tactiques.
Les allemands affectent  ainsi un bataillon de pontonniers à chaque Panzer division
Durant la 2° Guerre Mondiale, la plupart des ponts étaient constitués de bateaux, pneumatiques ou à coque dure, qui servaient à supporter les travées ou passaient les véhicules ou fantassins.
La vulnérabilité des ces systèmes qui doivent être mise en place souvent sous le feu de l’ennemi entraînent l’étude de nouveaux matériels conçus pour faciliter et accélérer cette tache.
Ainsi sont nés des engins blindés porte travelure et des engins de franchissement dit de l avant qui est en fait un véhicule automoteur capable de se transporter sur son dos un autre engin et de lui faire traverser une coupure humide
L’arrivée du char AMX 30 donna des idées aux ingénieurs qui essayent de mettre à toutes les sauces ce châssis Ainsi va naître l’ Enfranc qui est un prototype d’engin de franchissement qui ne sera pas suivi d’une fabrication en série. D’autres types d'EFA vont être essayé et fabriqués en série pour le compte de l armée française comme les bacs Gillois et les EFA ou PAA.

L' EFA (Engin de franchissement de l'Avant )

Caractéristiques
inconnues
Chassis AMX 30
Amphibie

Merci à l'equipe du musée des blindés de Saumur

 

 

THE AMX30 ENFRANC (Prototype)
 

Engineers

 

To pass rivers troops have need specialist like  also called Pontonier. These teams are units of Military Engineering in charge of setting up on rivers bridges to allow the crossing by the armed forces. From the ancient times there were troops who have been specifically assigned to this task. The armed Greek, Hellenistic and Roman especially have reached heights in the use of these techniques. It is not until the Renaissance, and especially the Napoleonic Wars to see troops Engineering take a new impulse . Everybody has in mind the exploits of General Eble  pontoniers in the Berezina in 10^th 24 1812
                   

 

General Eblé (1758 1812)	The Pontoniers the Berezina 24 / 10/1/1812

                                                                                

The crossing of the Berezina (24 to 26 / 10/1812)

 


But it is necessary to wait for the WW2 and the war of movement, where mobile weapons such as tanks, infantry and motorized or mechanized must rid of all the natural obstacles to achieve their goals tactics.
The Germans affect a battalion of pontoniers at every Panzer division
During the 2 ° World War, most of the bridges were made up of boats, pneumatic or hard, hull which were used to bear the spansfor the bridge for the crossing of vehicles or infantry.
The vulnerability of these systems which must be in place often under enemy fire leading to the study of new equipment designed to facilitate and accelerate this task.
Thus were born a new generation of vehicle with a travelure put on an armored vehicule
This vehicle is  anutonomus and he reach the crossing site alone
The arrival of the AMX 30 gave ideas to engineers who try to make all the sauces chassis So this is going to emerge the Enfranc which is a prototype of crossing  vehicle which will not be followed by a series production. Other types of EFA will be tested and manufactured in series for the account of the French army as ferries and Gillois EFA or AAP.
 

The EFA (Engin Franchissement de l Avant)

Specifications

Unknown
Chassis 30 AMX
Amphibious
 
Thanks to the Team of the Museum of  Saumur