SF18 SF Mulhouse SS Schielrbach Kembs Sud 1 Kembs 68680 Ht Rhin
Secteur Fortifié de Mulhouse SFmu
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Secteur Fortifie de Mulhouse
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Le Secteur Fortifié de Mulhouse fait partie de la ligne dite Maginot qui fut ainsi appelé en hommage à André Maginot Ministre de la Guerre (et ancien combattant ) entre le 3/11/1929 et le 17/02/1930
Le Vote de la loi permettant le financement des régions fortifiées eut lieu en décembre 1929
Pour l’Armée française la désignation officielle est la « fortification permanente » ou les « régions fortifiées ». Le terme de « ligne Maginot » provient de la presse, où il commence à être employé à partir de 1935, repris par le ministre de la Guerre Jean Fabry en août 1935 lors de l'inauguration du monument Maginot près de Verdun.
La ligne Maginot se présente donc après de nombreuses études s’échelonnant sur presque 10 ans comme un dispositif complexe s'échelonnant en profondeur sur différents niveaux depuis la frontière.
Dans l’absolu car la ligne n'a pas été conçue de manière homogène, et sa réalisation n'a en général pas été conforme aux projets d'origine pour des raisons essentiellement budgétaires on distingue quatre parties distinctes.
1 la ligne des avant-postes, destinée avant tout à détecter une attaque brusquée et à la retarder un temps grâce à des dispositifs prévus (routes minées, barrières, etc.) pour laisser le temps à la « ligne principale de résistance » de se mettre en état d'alerte On trouve des Petites casemates et des Maisons Fortes
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Petit Ouvrage
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Maison Fortifiée ( MF)
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2 la « ligne principale de résistance » est à environ deux kilomètres derrière les avant-postes. Elle était matérialisée par un double réseau de rails antichars et barbelés
le réseau de Barbelés est large de 12,5 mètres, soit six rangs de piquets en forme de queues de cochon d'un mètre de haut qui soutiennent les fils en formant des vagues, avec des ardillons plantés dans le sol et dépassant de 20 cm. Son rôle : freiner l'infanterie assaillante pour que les mitrailleuses puissent la faucher.
Le réseau de rail est composé de sections de rails de trois mètres enterrées à la verticale sur six rangs de profondeur, dépassant de 60 cm à 1,3 m au-dessus du sol.
Son rôle :'arrêter les véhicules assaillants afin qu’il soient détruits ensuite par les canons anti char
elle est couverte par les tirs d'artillerie des Gros Ouvrage. .
3 Les abris d'intervalles destinés à assurer la protection d'une partie des troupes combattantes à l'air libre. les casemates d'intervalle avaient pour but d'assurer la continuité de feux de la Ligne Principale de Résistance entre deux ouvrages. Il existe deux types de casemates, les casemates dites en couple (chaque casemate flanque son propre côté) et les casemates double (elles sont munies de deux chambres de tir pour flanquer des deux côtés à la fois).
Contrairement aux ouvrages, les casemates ne sont pas reliées entre elles par galerie, et ne sont armées d'aucune tourelle. Leur équipement, bien que restreint, est à peu près le même que les ouvrages (petite usine, petite salle des filtres, etc.).Il s'agit en fait de casernes souterraines équipées uniquement pour le combat rapproché.
4 L'arrière du front comporte tous les équipements de soutien logistique : réseau de téléphone et d’électricité, routes et voies ferrées militaires de 0,60 m dérivées du système Pechot, dépôts de munitions, casernes de temps de paix, postes de commandement, etc.
Au total, la ligne Maginot a coûté plus de cinq milliards de francs de 1930 à 1936 soit 1.6 % du Budget de l’Etat
Point d'appui situé à la lisière de la forêt de la Hardt, à la hauteur de Kembs, au niveau de la Route de Kembs Sierentz et d'une voie ferrée abandonnée.
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Blockhaus pour deux mitrailleuses flanquant la lisière vers le sud. Un créneau pour FM protégeait le flanc nord du blockhaus.Les blockhaus pour mitrailleuse des environs de Kembs sont de la famille des blockhaus de flanquement, mais agissent parfois en frontal.Leurs portes sont ou étaient verrouillées par des portes blindées identiques aux casemates CORF mais aux coins arrondis. On peut trouver des portes identiques sur les blockhaus de digue de la Sarre.
Leurs armements sont protégés par des trémies de type A pour les FM, C2R pour les mitrailleuses.
Leurs intérieurs ne comportent plus ou n?ont jamais comporté d?équipements.
Le blockhaus est situé sur l’ancien tracé de la ligne de chemin de fer Bantzenheim-Richardshaeuser-Bartenheim (où elle reliait la ligne Mulhouse St Louis. Cette ligne de chemin de fer ouverte par l’armée allemande en 1917, a été fermée à la fin du premier conflit mondial et n’a jamais été ouvert au trafic voyageur.
Le blockhaus comprend deux chambres de tir :
Une première au sud, équipée d’une trémie pour mitrailleuse avec un axe de tir vers le sud.
La seconde au nord est une chambre double équipée d’une trémie pour mitrailleuse avec un axe de tir vers le sud-ouest, et une trémie FM avec axe de tir vers le nord.
A côté de chaque chambre de tir, vers l’est, se trouve une chambre de repos. Celle au nord comprend une fosse (comblée) mais également au mur « côté Est » les goujons et équerres pour la TM 32 sont en place. L’arrivée du câble est masquée sous un tas de bois.
Chaque chambre est équipée côté ouest d’une goulotte lance grenades.
Les murs d’ailes ont disparu et le sol extérieur a été nivelé. Le blockhaus est une propriété privée et sert à une entreprise de paysagiste. Il ne peut être visité sans le consentement du propriétaire.
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