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Au début de la Première Guerre mondiale à l'été 1914, les pays réclamaient tous les types d'armes capables de leur donner la victoire La voiture blindée était en quelque sorte à ce début de 1e guerre mondiale un concept vaporeux
C 'etait pour la plupart des montages artisanaux de superstructures blindées lourdes sur des automobiles existante. Bien que son concept soit non less créations se sont souvent avérées gênantes dans la pratique, car trops lourdes et incapables de traverser même les terrains accidentés les plus basiques malgré leurs suspensions renforcées et leurs moteurs robustes. Mais ces voitures blindées étaient appréciées pour la protection offerte à leurs occupants, protection contre les tirs d'armes légères et la grenaille du champ de bataille et une certaine rapidité qualités que le cheval utilisé en grand nombre pendant la guerre ne pouvait pas offrir en effet ces véhicules motorisés pouvaient transporter des troupes et des fournitures à grande vitesse sur une distance et fournir eventuellement un appui-feu sur le champ de bataille. La Grande-Bretagne, la France, l'Allemagne et la Russie sont toutes devenues de grands partisans des voitures blindées tout au long de la guerre et ont rapidement modifié toutes sortes d'automobiles De 1915 à 1916, le United States Marine Corps (USMC) s'est associé à l'Armored Motor Car Company (AMC) de Detroit pour développer et produire un système de voiture blindée basé sur un châssis d'automobile de luxe de marque King. Les autorités de l'USMC envisageaient un escadron de telles voitures fournissant une puissance de feu de mitrailleuse mobile aux troupes ennemies en progression, submergeant finalement l'ennemi et le délogant de ses tranchées. La superstructure de la coque a été conçue par le capitaine W.A. Ross à paartir duquel AMC a concu le véhicule La superstructure a été montée sur le châssis automobile King pour former la "King Armored Car". Dès le départ, le véhicule serait utilisé à titre expérimental dans le but de tester le concept .En 1915.les Américains n'étaient pas officiellement entrés dans la guerre mais les plans d'une participation inévitable n'ont pas échappé à certaines autorités américaines. Deux prototypes de voitures blindées King ont été évalués dans les rues à l'extérieur de Philadelphie à partir de 1915, devenant le premier véhicule de combat blindé (AFV) des forces armées américaines. Les évaluations initiales ont prouvé que la conception était sous motorisé même sur des routes parfaite et le poids de la superstructure a joué contre la transmission manuelle, Les pneus en caoutchouc ballon d'origine se sont avérés gênants dans la manipulation globale, ce qui a conduit au remplacement des pneux du train arrière par une configuration à double pneu plus robuste pour aider à compenser le poids supplémentaire tout en augmentant le contact avec le sol à son tour. Une version légèrement révisée avec une nouvelle tourelle apparut alors et c'est cette version qui fut commandée par l'USMC en 1916. La conception du King était conventionnelle pour l'époque, avec des roues à rayons sur pneus de type "ballon" (avec des pneux de secours transportées sur les côtés) dans un agencement 4x2, une superstructure blindée carrée avec une tourelle à déplacement manuel et un moteur monté à l'avant. L'equipage allait de deux à trois membres, l'un dédié à la conduite et l autre aux système d arme . en plus de cet armement l'équipage avait son armement personnel telles que les pistolets. La superstructure permettait de se protéger des tirs d'armes légères et des éclats dobus . L'engin possèdait de fentes de vision le long et sur les côtés de la structure a. Des supportss externes ont été installées le long des côtés de la coque pour supporter divers équipements. Les phares arrondis typiques de l'époque ont été conservés bien que logés derrière des plaques de blindage horizontales en forme de porte à charnières qui pouvaient être fermées manuellement avant la bataille. La calandre du moteur était également protégée par r un ensemble de portes blindées verticales à charnières. Une installation d'aide au franchissement en acier a été ajoutée à l'avant de la coque. Les voitures blindées King ont été conçues dans un souci de transportabilité, en pouvant être démontées avant le transport et remontées une fois arrivés sur place Les voitures blindées King ont été livrées vers la fin de la Première Guerre mondiale- bien qu'aucune n'ait servi dans le conflit en raison de la résistance du général Pershing à ce concept par l' USMC. L'USMC avait l'intention d'expédier les voitures en France au cas où la guerre continueraitt au-delà de 1918 Cela permettrait de réduiree la dépendance américaine vis-à-vis de l'équipement étranger dans l'effort de guerre. Cependant, les quelques exemples achevés sont restés aux États-Unis et ont formé le "1st Armored Car Squadron" de l'USMC, à Philadelphie avant d'être transférés à Quantico. Seules huit ont été fabriquées, dont cinq servant opérationnellement avec l'USMC et au moins deux avec l'armée américaine. Les vehicules de l' USMC ont continué à servir plus longtemps que ceux de de l'armée américaine, Elles ont servi dans les champs pétrolifères de Tampico, au Mexique, Livré de Galveston, au Texas via l'USS Hancock avec le 8e Marine Cinq ont ensuite été expédiés et activement utilisés par l'USMC dans des actions à travers Haïti et la République dominicaine à partir de 1919, ceux-ci servant ensuite en mai 1921 jusqu'à ce qu'ils soient finalement retirés du service. Dès lors, le 1er Escadron de voitures blindées a été officiellement dissous en 1927. Les exemplaires restants ont été proposés à la vente à des propriétaires privés ou ferraillés La voiture blindée King a été officiellement produite en deux modèles le "modèle 1915" le "modèle E" révisé de 1917 Le modèle 1915 avait une mitrailleuse Benet-Mercier de calibre 0,30 dans la tourelle ainsi qu'un moteur à essence refroidi par liquide King Motor Cars V8 de 70 chevaux. Le véhicule pouvait rouler à 90kms/h et possèdait un système de ressort à lames conventionnel avec direction sur l'essieu avant. Le modèle E lui était armé avec une mitrailleuse Lewis de calibre 0,30 dans une tourelle révisée et un moteur à essence refroidi par liquide King Motor Cars V8 de 79 chevaux. La vitesse maximale sur route a été augmentée passant à 130 kms/h sur route De plus, le modèle E pourrait être physiquement différencié du modèle 1915 par son utilisation de nouvelles roues avec de nouveaux pneus et une face de coque arrière inclinéeLe seul exemple restant de la voiture blindée King peut être vu aujourd'hui au National Museum of the Marine Corps en Virginie, au sud-ouest de Washington, D.C. Description du vehicule Ce véhicule a été concu en utilisant le châssis r d'une voiture de tourisme King. Il possédait à l avant un système genre défense d' élephant et de plaques qui pouvaient également être utilisées pour franchir les fossés.
Initialement, on sortait par l'arrière de la voiture. La voiture était équipée de pneumatiques et de roues à rayons (roues jumelées à l'arrière). Une version ultérieure connue sous le nom de King-Eight comportait une face arrière inclinée avec une porte en deux parties
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