BMK Buksirno-Motornyi Kater T









BMK T (Buksirno-Motornyi Kater)
English Translation
 

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Le BMK-T  est un petit remorqueur utilisé pour construire des ponts temporaires pour faire passer des véhicules blindés, des chars et d'autres véhicules tactiques au-dessus des rivières pendant les campagnes militaires. L'engin BMK-T a été déployé par les forces armées russes par le coprs de génie
Généralement, ces embarcations sont transportées par des camions 6x6 avec des pontons flottants Il est utilisés pour stabiliser eremorquer pontons, et navires, transporert de marchandises eteffectuer des opérations de recherche et de sauvetage, y compris celles dans des eaux difficilement accessibles et non navigables. grace à sa coque en trimaran

Les nouveaux modèles  ont remplacé  les bateaux d'ancienne génération BMK-225 et plus grands BMK-460 dont la production a cessé dans les années 90.
Ces embarcations sont propulsées par deux jets d'eau pour opérer en eaux peu profondes.

Le remorquage peut se faire en tirant ou en poussant. 
Sur route  le bateau est transporté chargé sur un véhicule Kraz-255V spécialement équipé (plus tard, le Kraz-260 a commencé à être utilisé). La mise à l'eau du bateau se fait par largage comme le largage d'un ponton. Le bateau est chargé sur le plateau arriere à l'aide d'un treuil de voiture en 3 à 5 minutes. Le bateau peut être glissé dans l''eau avec un équipage à bord (2 personnes) et un moteur de bateau en marche.

 
 
Le bateau a été développé pour le parc de pontons PMP et introduit en meme temps Il est équipé d'un moteur diesel Jaz-204 4 cylindres à deux temps de 100 ch. 
Les bateaux BMK-MT et BMK Bober ont été fabriqués et sont utilisés par le génie  Le bateau est par KAMPO et il a terminé les essais en octobre 2016 et, en un mois, il a été certifié conforme aux exigences des troupes du génie. Le produit a reçu le code O1. La production en série des bateaux a commencé à l'été 2017.
Le bateau à coque trimaran fabriqué par le chantier naval Volzhsky a commencé ses essais au début de 2017. En raison de la forme de la coque qui ne colle pas au fond de la boue, le bateau peut fonctionner en eaux peu profondes Il était prévu au stade de la conception d'utiliser des matériaux composites pour la construction de la coque, Mais seul le rouf est en composite.Le bateau est équipé d'une puissante pompe de cale (800 litres par minute), qui sert non seulement à pomper l'eau hors de la coque en cas de dommages à la coque mais également à laver la boue déposée sur les pontons, à éteindre les les feux
Le bateau n'a pas d'armement de blindage et de moyens de communication
Il peut aussi embarquert jusqu'à 25 personnes. avec armement complet  Le nombre n'est pas limité par la capacité de charge du bateau, mais par la possibilité de stationnement sur le pont. La vitesse de poussée d'un navire de 60 tonnes avec une charge est de 9 km. en heure.

 
 

 


 
masse vide
4.0t
Vitesse maximale
16km/h
vitesse chargée
9km/h
longueur
7.85m
Vaste
2.10m
Hauteur
1,40 m
poussée maximale
3.7t
   


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