BMK Buksirno-Motornyi Kater 130









BMK Buksirno-Motornyi Kater 130
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Le BMK 130 est un bateau à moteur conçu pour remorquer des éléments de ponts flottants lors de la construction de ponts ou de déplacer le pont vers un autre alignement, jeter des ancres,
Il peut faire aussi de la reconnaissance sur rivière et effectuer diverses tâches de servitude lors de l'équipement et de l'entretien des traversées Enfin il peut aussi servir pour organiser un service d'évacuation et de sauvetage ainsi que pour la traversée directe de groupes de reconnaissance de t d'infanterie


Ce bateau a remplacé les bateaux à faible puissance moins pratiques BMK-90, qui étaient utilisés Mais le point faible de ce système venait du moteur diesel à deux temps (YaAZ-204V), qui s'est avéré capricieux et difficile à utiliser,
Aussi en 1975 il fut remplacé par le BMK-150 et spécialement conçu pour le parc PMP bateau BMK-T.
Néanmoins, le BMK-130 a continué à être utilisé et s’il a disparu des tableaux de l armée Russe il est encore utilisé aujourd'hui.en particulier, dans certains bataillons de ponts flottants de l'armée ukrainienne.
Description technique


La coque du bateau est entièrement soudée et elle est en acier au carbone Le bateau est divisé en compartiments avant et arrière par un semi-ensemble en tôle S 2 mm monté sur le châssis. Le fond et les côtés du bateau BMK-130 sont en tôle d'acier S 2 mm
Le bateau est équipé d'un moteur conçu pour un usage maritime YaAZ-204 A-sr-2.5 avec un système de refroidissement à circuit unique fermé. Une pompe à eau est installée à la place d'un ventilateur. La boîte de vitesses a été remplacée par un boîtier pour les marches avant et arrière.
Ce boîtier en plus de la fonction marche avant et arrière, peut aussi déconnecter l'arbre d'hélice du moteur et réduire le nombre de tours par rapport au vilebrequin du moteur. La marche arrière est activée par un interrupteur à bascule sur le tableau de bord.
Le moteur et le boîtier sont situés à l'avant de la coque, derrière eux se trouvent la cabine avec des sièges pour le pilote et son assistant, Cette cabine en bâche amovible incluse dans le kit bateau peut être installée au-dessus du poste de travail des bateliers pour se protéger des intempéries. Derrière le lieu de travail des bateliers se trouve un cockpit supplémentaire, pouvant accueillir 2 personnes.

 

 


Le système de drainage de la coque consiste en une pompe d'assèchement manuelle d'une capacité de 12 litres par minute.On y trouve aussi des réservoirs de carburant, une corde de remorquage, un kit de pièces de rechange , une bouée de sauvetage,
Le bateau est équipé d'un projecteur pour les opérations dans l'obscurité.


 

La Motorisation
Le YaAZ-204A-SR-2.5M est un moteur deux temps,d’une puissance allant de 400 à 2000 tours minutes
Le BMK130M est remorqué derrière un véhicule ZIL-157, ZIL-131, pour lequel il est équipé de son propre châssis à roues rétractable et d'un attelage.Le bateau est mis à l'eau en poussant dans l'eau. Le camion tracteur entre dans l eau jusqu'à ce que le bateau flotte. Après cela, le pilote retire les cales du châssis et soulève les roues en position horizontale le long des côtés à l'aide de treuils manuels. La sortie du bateau hors de l'eau se fait dans l'ordre inverse - le bateau s'approche le plus près possible du rivage, le gardien libère le châssis, qui se pose sur le fond sous son propre poids.
 

Caractérisitques
Deplacement 3,6 tonnes
Longueur – 1,684 m
Largeur -0,981m
Hauteur – 1,048 m
Poids à vide 950 kgs
Autonomie - 11 heures
Vitesse /eau - 21,5 km / h;
Vitesse de remorquage maximale sur autoroute - 50-60 km / h
Vitesse maximale de remorquage hors route est de 20 à 25 km/h.
Traction 1450 kg;
Ttirant d'eau maximal - 0,58 m;
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Utilisation au combat
Le bateau faisait partie des parcs de pontons : Il a été affecté poue tre utilise lors de la construction et utilisation de ponts flottants
 
 
   


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