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L'ère de la guerre froide et des vols à haute altitude a conduit à ce qu'il y ait une gamme de combinaisons de vol et de casques différents . Ceux ci ont subit des tess
. À l'époque, personne ne connaissait vraiment les effets du vol à haute altitude, ou quels pourraient être les effets néfastes d'une dépressurisation soudaine de la cabine avec la perte de la verrière . Pour protéger le personnel navigant contre ce danger les premiers efforts ont été déployés pour développer des combinaisons presurisée entièrement étanches En effet au fur et à mesure que les performances des avions de combat et des bombardiers opérationnels augmentent la dépendance du pilote vis-à-vis de l'atmosphère artificielle fournie par les systèmes d'oxygène et de pressurisation pour le vol à haute altitude augmente également. Étant donné que la décompression explosive à des altitudes de l'ordre de 50 000 pieds et plus peut avoir des effets extrêmement graves sur le corps humain, il est nécessaire de fournir aux équipages des combinaisons de vol à haute altitude entièrement pressurisées. La durée de vie des combinaisons à pression intégrale de développement a été de courte durée, car il a été vite réalisé que des casques à pression partielle et un survêtement à pression étaient suffisants pour ramener le ou les pilotas en toute sécurité en cas de dépressurisation de la cabine. De la gamme de combinaisons pressurisées entièrement on trouve la combinaison et le casque "Windak", elle est la plus connuue en raison de nombreuses apparitions à la télévision et au cinéma dans des œuvres de science-fiction, en tant que combinaisons spatiales. "Windak" était un nom commercial utilisé par Baxter Woodhouse Taylor, et était utilisé depuis la Seconde Guerre mondiale sur des vêtements de vol chauffants. Cependant, les gens semblent se référer uniquement à cette série de combinaisons à pression intégrale sous le nom de « La combinaison Windak », même si la série contient quelques variantes. Cette combinaison High-Altitude Windak Pressure Suit a été developée en 1962 par Baxter, Woodhouse and Taylorpour la RAF
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