|
|||||||||||||||||||||||||||||||
F4 Phantom II E
La force aérienne grecque Elliniki Polemiki Aeroporia été un important utilisateur, Phantom Après avoir été équipé avec des F-4E et RF-4E achetés directement auprès de McDonnell, elle a utilisé des Phantom de deuxième main transférés de l'USAF et de la Luftwaffe allemande. Au total, 121 Phantoms ont été livrés à l’Elliniki Polemiki Aeroporia Un premier contrat, appelée Peace Icarus a été placé en 1971 pour 36 F-4E. Celles-ci ont été livrés à la Grèce en Mars 1974. Deux avions de plus ont été livrés en Jun 1976 pour remplacer des avions détruits Suit alors des contrats pour 18 F-4E et 8 RF-4E. Les RF4E ont été livrés à la Grèce entre Juin 1978 et avril 1979, suivi des F-4E livrés entre Mai et Décembre de 1978. Le F-4E est entré en service en avril 1974 avec le Mira 339 "Ajax" (escadron), basé à Andravida, unité de conversion des pilote de F-84F Thunderstreak. Cette unité est chargée de l'interception, et est également l’unite de conversion operationelle pour Phantom le Mira 338 "Ares" également basé à Andravida a commencé à se convertir en 1975. Le Mira 338 est attribué de l attaque au sol. En 1978, des F4E et RF4E sont livrés au Mira 337 "Fantasma" et au Mira 110 Pterix (aile), basé à Larissa. Le 337 Mira volait auparavant sur Northrop F-5A avec la 111 e Escadre, à Nea Ankhíalos, et a déménagé vers Larissa afin de recevoir ses F4E. Les RF4E ont été affectés au 348 Mira Matia /110 Pterix basé à Larissa, en remplacement du RF-84F Ils furent affectés à la reconnaissance Toutefois, l'unité a conservé le RF-84F dans le rôle de formation jusqu'en 1990. En 1993, 29 ex-RF4E de la Luftwaffe sont venu renforcer le Mira 348 Les USA font une offre en 1987 de fournir des F4E en surplus La proposition a été modifiée en fourniture de 50 F4E et 19 F4G Wild Weasel. En échange, le gouvernement grec a décidé de renouveler le bail de 8 ans des bases US en Grece 28 F4E seront transfères de l'Indiana National Guard (113e et 163e TFS ) en 1991 au 338 Mira. Certains modèles plus anciens seront remis au niveau des F-4G Wild Weasel Les pièces détachées et missiles sont également fournis (AGM-88A HARM ) En 1993, l'EPA a émis une demande pour la modernisation et le remplacement du radar de contrôle de tir original APQ-120- par un radar compatible avec le missile AMRAAM Diverses sociétés comme. DASA, Rockwell, et IAI sont sur les rangs mais IAI est exclu sur des considérations politiques, car il a également participé à la modernisation des Phantoms Turcs L’allemand DASA arrache le contrat Peace Icarus 2000 en août 1997 DASA fait la même chose sur les F-4F ICE de la Luftwaffe avec une remise à niveau avec le radar APG-65, plus un HUD GEC-Marconi et GPS / INS. Le premier avion modernisé vole pour la première fois le 28 avril 1999 en Allemagne alors que les 37 autres seront modernisés par Hellenic Aerospace Industry Tanagra Le Phantom restera une des pièces maitresses de la EPA tout au long de la décennie 90 et au début du XXI° siècle Launités de l 'EPA ayant eu ou ayant le Phantom en dotation sont 110 Periga Mahis (Escadre de chasse), Larissa 337 Mira Pantos Kerou (Escadron). Equipé de F-4E 348 Mira Taktikis Anagnorisis (Escadron de reconnaissance tactique). Equipé de RF-4E • 117 Pteriga Mahis (Escadre de chasse), Andravida o 338 Mira Pantos Kerou (escadron). Equipé de F-4E o 339 Mira Pantos Kerou (escadron). Equipé de F-4E. Les numéros de série des avions de l EPA ( achat et dons et livraisonsUSAF et Luftwaffe ) 67-342/398 McDonnell F-4E-36-MC Phantom 0345 à la Grèce en 1991 0350 à la Grèce en 1991 0381 à la Grèce en 1991 68-303/365 McDonnell F-4E-37-MC Phantom 0318 à la Grèce en 1991 0361 à la Grèce en 1991 0363 à la Grèce en 1991 68-366/395 McDonnell F-4E-38-MC Phantom 0381 à la Grèce en 1991 0393 à la Grèce en 1991 0394 à la Grèce en 1991 68-400/409 McDonnell F-4E-38-MC Phantom 0402 à la Grèce en 1991 0405 à la Grèce en 1991 0408 à la Grèce en 1991 68-410/413 McDonnell F-4E-39-MC Phantom 0412 à la Grèce en 1991 68-418/433 McDonnell F-4E-39-MC Phantom 0424 à la Grèce en 1991 0426 à la Grèce en 1991 0432 à la Grèce en 1991 68-438/451 McDonnell F-4E-39-MC Phantom 0438 à la Grèce en 1991 0440 à la Grèce en 1991 0442 à la Grèce en 1991 0444 à la Grèce en 1991 0445 à la Grèce en 1991 68-473/483 McDonnell F-4E-40-MC Phantom 0480 à la Grèce en 1991 0481 à la Grèce en 1991 68-495/498 McDonnell F-4E-41-MC Phantom 0496 à la Grèce en 1991 68-503/518 McDonnell F-4E-41-MC Phantom 0506 à la Grèce en 1991 0515 à la Grèce en 1991 0517 à la Grèce en 1991 69-7448/7455 McDonnell RF-4E-43-MC Phantom (ex Luftwaffe, 3501+3508) 69-7456/7462 McDonnell RF-4E-44-MC Phantom (ex Luftwaffe, 3509+3515) 69-7463/7481 McDonnell RF-4E-45-MC Phantom (ex Luftwaffe, 3516+3534) 69-7482/7510 McDonnell RF-4E-47-MC Phantom (ex Luftwaffe, 3535+3563) 69-7511/7535 McDonnell RF-4E-47-MC Phantom (ex Luftwaffe, 3564+3588) RF-4E La première version Phantom à servir au sein de la Luftwaffe était le RF-4E. Le RF4E a été la version reconnaissance non armée de la version F-4E. Il a été conçu strictement pour l'exportation, et n'a jamais servi dans l'US Air Force. Les premiers RF4E ont été commandés par la Luftwaffe en Janvier 1969. La plupart des cellules ont été construites à Saint-Louis, mais l'industrie allemande a participé à la production de certains articles construite aux États-Unis jugées trop sensibles pour l'exportation. Le premier RF-4E 'Allemand a volé le 15 Septembre 1970. Et la Luftwaffe a mis en service ses Phantom le 20 Janvier 1971, avec la première unité Aufklarungeschwader 51 "Immelmann» (AKG 51), équipée de RF-4E et basée à Bremgarten.
Les autres RF4E ont équipés l’AKG 52 à Leck le 17 Septembre 1971. Un total de 88 RF4E ont été livrés à la Luftwaffe. Pour des raisons administratives, ils portent deux serials numbers l’un de l'USAF 69-7448/7535. L’autre de la Luftwaffe 3501/3588. Dans le cadre du programme Peace Trout , un RF-4E Luftwaffe a été équipé d’une centrale de renseignement électronique (ELINT ELectronic Signals INTelligence) sur la base du système APR-39 à la place des caméras montées sur le nez. Il pourrait être reconnu par la présence d'un renflement distinctif sous la porte d'accès avant la caméra. En 1978, la Luftwaffe décide que ses RF4E peuvent aussi avoir comme capacité secondaire l’attaque au sol. En1982, tous les RF4E de la Luftwaffe 4es RF reçoivent chez Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), un système d’armes avec pylônes et câblages Ils peuvent larguer jusqu'à six bombes de construction britannique Chasse BL-755 des sous-munitions Dans le même temps, ils ont été mis à niveau avec de nouvelles caméras . Il avait été initialement prévu que le RF4E de la Luftwaffe auraient rester en service même après l'arrivée de la Tornado ECR, avec de nouvelles mises à jour pour prolonger leur durée de vie. Toutefois, suite aux bouleversements à l’Est et les accords de limitation des armements, la dissolution du Pacte de Varsovie, et à l'unification de l'Allemagne lesRF4E ont été remplacés entre 1993/94 par des Tornado et l’AKG-52 a été purement et simplement dissoute. Certains RF4E( 32) seront après beaucoup de rebondissements transférés à la Turquie et 20 RF4E seront transférés à la Grèce. Phantom II F4 E
The Elliniki Polemiki Aeroporia (Hellenic Air Force) of Greece was an important Phantom user, having been supplied with F-4Es and RF-4Es newly purchased from McDonnell, as well as by used Phantoms transferred to it from the USAF and the German Luftwaffe. In total, 121 Phantoms have been delivered to the EPA. An initial contract, codenamed Peace Icarus was placed in 1971 for 36 F-4Es. These were delivered to Greece from March of 1974 onwards. Two attrition replacements were delivered in June of 1976. Follow-on contracts were issued for 18 F-4Es and 8 RF-4Es. The RF-4Es were delivered to Greece between June 1978 and April of 1979, whereas the follow-on F-4Es were delivered between May and December of 1978.
The F-4Es entered service in April of 1974 with 339 "Ajax" Mira (Squadron) based at Andravida, this unit converting from the F-84F Thunderstreak. This unit is tasked with the all-weather interception role, and is also the OCU operational conversion unit for the Phantom. 338 "Ares" Mira (also based at Andravida) began to convert in 1975. 338 Mira is assigned the ground attack role.
In 1978, the follow-on order of F-4Es and RF-4Es were issued to 337 "Fantasma" Mira (squadron)/110 Pterix (wing) based at Larissa. The 337 Mira had previously flown Northrop F-5As as part of 111 Wing at Nea Ankhialos, and moved to Larissa to receive F-4Es. The RF-4Es were issued to 348 "Matia" Mira/110 Pterix based at Larissa, replacing the RF-84F in the reconnaissance role. However, the unit retained its RF-84Fs in the training role until 1990. In 1993, 29 ex-Luftwaffe RF-4Es were added to the strength of 348 Mira.
A proposal for the US to supply 40 surplus F-4Es to Greece was revealed in 1987. The proposal was later amended to involve 50 F-4Es and 19 F-4G Wild Weasels. In exchange, the Greek government agreed in July 1990 to an eight-year extension of the US bases agreement. The first stage of the agreement resulted in the promise of 28 F-4Es to Greece, drawn from the Indiana Air National Guard's 113th TFS and 163rd TFS. These planes were delivered to Greece in late 1991, entering service with 338 Mira.
Some of the EPA's older F-4Es have been modified in a manner similar to that of the USAF's F-4G Wild Weasel aircraft. Texas Instruments AGM-88A HARM missiles have also been supplied for these aircraft.
A series of upgrades are being carried out of EPA's F-4 fleet. In 1993, the EPA issued a request for proposals for upgrading and replacement of the original APQ-120 fire-control radar to make the EPA Phantom AMRAAM-capable. DASA, Rockwell, and IAI all submitted bids. However, IAI had to be ruled out on political considerations because it was also involved in upgrading Turkey's Phantom fleet. DASA was awarded the contract in August 1997 under a contract known as Peace Icarus 2000. The DASA proposal was quite similar to the Luftwaffe F-4F ICE upgrade with APG-65 radar, plus an additional GEC-Marconi HUD and GPS/INS. The first upgraded aircraft flew for the first time on April 28, 1999 at DASA's Manching facility. The remaining 37 aircraft are being upgraded by Hellenic Aerospace Industry at Tanagra from DASA-supplied kits. The upgraded EPA Phantom will be provided with Rafael LITENING sensor pods for targeting and navigation of close-support weapons such as precision-guided bombs and Raytheon AGM-65 Maverick missiles.
The Phantom remains an important part of Hellenic Air Force strength, and will continue to serve throughout the decade and into the next century. The following EPA units are currently equipped with the Phantom:
The USAF serial numbers of the planes known to have been delivered to Greece are listed in the following table. This listing includes new builds delivered to Greece under Foreign Military Sales and given USAF serial numbers for administrative purposes, as well as those used Phantoms turned over to Greece from the USAF and from the Luftwaffe.
67-342/398 McDonnell F-4E-36-MC Phantom
0345 to Greece in 1991
0350 to Greece in 1991
0381 to Greece in 1991
68-303/365 McDonnell F-4E-37-MC Phantom
0318 to Greece in 1991
|
|
Droit d’auteur La plupart des photographies publiées sur ce site sont la propriété exclusive de © Claude Balmefrezol Elles peuvent être reproduites pour une utilisation personnelle, mais l’autorisation préalable de leur auteur est nécessaire pour être exploitées dans un autre cadre (site web publications etc) Les sources des autres documents et illustrations sont mentionnées quand elles sont connues. Si une de ces pièces est protégée et que sa présence dans ces pages pose problème, elle sera retirée sur simple demande. Principaux Collaborateurs:
Nb
de visiteurs:7077313 Nb
de visiteurs aujourd'hui:1831 Nb
de connectés:64 | |||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
