Leclerc DCL









 Leclerc DCL/ DNG
English Version

In Memoriam  à mon almi Gégé  son aide et sa bonne humeur me manque
 

 

 

Tout engin blindé en panne sur un champ de bataille est un engin perdu. Il faut impérativement pouvoir dépanner et surtout déplacer cet engin pour le mettre en sécurité afin de solutionner son problème.Dès le début de l'apparition des blindés, des véhicules de dépannage ont vu le jour. Mais encore fallait-il mettre en oeuvre des engins capables de déplacer ou de tracter les engins présents sur les champs de bataille.
Pour l'armée française  de nos jours il est evident que l
e char de dépannage AMX 30D ne pouvait intervenir au niveau du nouveau char Leclerc ainsi il fut décidé de mettre au point un nouveau char de dépannage en utilisant le châssis du Leclerc.
Le char de dépannage Leclerc est  chargé de récupérer et de réparer tous les engins blindés de la classe 70t. Il est conçu sur la base du Leclerc et dispose donc des mêmes composants mécaniques.
Il peut ainsi évoluer sur le même terrain en incluant même les zones de combats
Son équipement est le suivant
Une grue de 30 tonnes
Deux treuils d'une force de 35 tonnes et de 1.5 tonnes
Une pelle dozer ainsi que divers outillages. 2 versions ont été construites: le DNG pour les EAU (Emirats Arabes Unis ) qui l'ont commandé à 46exemplaires et le DCL pour la France qui l'a commandé actuellement à 20 exemplaires plus 10 en option
Pour optimiser au maximum le châssis il est prévu dès les débuts que des kits d'adaptation peuvent être montés sur la caisse
Kit de déminage d'assaut,
Kit K2D qui permette de tracer un chemin dans un champs de mines avec 2 pelles charrues à l avant
Caracteristiques
Masse en ordre de combat 60 tonnes Classe de franchissement superieure à  65t
Equipage 3 (chef de char, pilote, servant/mécanicien) Siège repliable pour quatrième membre d'équipage 
Dimensions
Longueur 9,51 m
Largeur3,38 m
Hauteur 2,7 m
Moteur MTU 883 V12 diesel turbocompressé Puissance nominale 1 500 ch Transmission RENK HSWL 295 TM, automatique, 5 MAV, 3 MAR Rapport puissance/poids 25,5 ch/t Vitesse maximale Sur route : 72 km/h - Tout-terrain : > 55 km/h - Marche arrière : 38 km/h
Autonomie 500 km essence 1 500 litres
Suspension Oléopneumatique
Armement Mitrailleuse de toit 12,7 mm commandée manuellement depuis le poste chef de char Munitions 300 coups de 12,7 mm (dont 100 prêts à l'emploi)
Système de protection GALIX 20 tubes lanceurs (fumigènes large bande et grenades de défense rapprochée)
Compartiment hydraulique isolé de l'équipage.
Episcope à intensification de lumière pour le pilote
Système de climatisation
Système hydraulique à protection NRBC collective
Radio Poste radio à évasion de fréquence Navigation Système de navigation hybride ou GPS
Merci à Gérard pour son aide et sa bonne humeur

 

Autre Photoscope (Other Walk Around )    1

 

Le Leclerc DCL/DNG

Any armoured vehicle breakdown on the battlefield is a Death Tank. It is imperative to repair imperatively and mostly move this vehicle to bring it in security and repair
At the beginning of the arrival of armoured vehicles revovery vehicles be born. But the recovery vehicle could be powerful for remove damaged armoured vehicles out of the battlefield.
For the French army tank nowadays the
AMX 30D recovery don ‘t be able to help the new char Leclerc and it was decided to develop a new recovery tank using the chassis of Leclerc.
This recovery tank is able to remove and repair all the class 70 tons vehicle It is designed on the Leclerc basis and therefore has the same mechanical components. It may evolve on the same field, including even the battlefield
Its equipment is following a 30-ton crane and two winchs on of 35 tons and 1.5 tons
a dozer and various tools.
2 versions were built: DNG for the UAE who commissioned 46exemplaires and DCL for France, which has ordered 20 copies currently and 10 optional
To optimise the chassis it is expected from the beginning severals versions on this frame
Kit assault mine clearance
Kit K2D kit mine clearance for open a way in n a minefield with 2 shovels ploughs in front
Specifications
Mass 60 tons to 65 tons
Crew 3 (char chief, pilot, Serving / engineer) folding seat for the fourth crew member
Dimensions
length 9.51 m
Width3, 38 m
height 2.7 m
Engine
MTU 883 V12 engine turbocharged diesel power handling c. 1500 Transmission RENK HSWL 295 TM,
5 automatic fovard 3 rear
Speed On the road: 72 km / h -
All-terrain: 55 km / h
Reverse: 38 km /
Range 500 km
Weaponery 1MG 12.7 mm on the roof controlled manually from the chief vehicle
Munitions 300 cartridge of 12.7 mm (100 ready-to-use)
Protection System GALIX 20 launcher tubes ( smoke grenades and broadband defence quarters)
Air conditioning
Protection NRBC
Thanks to Gerard for his help and good temper

 

   


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