1944 Werkfeuerwehr Pompier volontaire unteroffizer Londres IWM









1944 Werkfeuerwehr Pompier volontaire unteroffizer Londres IWM
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La prise de pouvoir par les nationaux-socialistes a  changé fondamentalement l(organigramme du corps des pompiers maus aussi l'apparence des véhicules d'urgence utilisés par les services d'incendie professionnels et volontaires qui  est  passée du rouge au vert sapin.
En raison de la Gesetzes über das Feuerlöschwesen  ou loi prussienne sur l'extinction des incendies  du 15 décembre 1933, les services d'incendie professionnels et volontaires de Prusse ' Berufs- und freiwilligen Feuerwehren Preußens)ont été incorporés dans l'organisation de la police. Avec la Reichsfeuerlöschgesetz (loi d'extinction d'incendie du Reich ) adoptée le 23 novembre 1938, tous les services d'incendie professionnels ont été transférés à la Feuerschutzpolizei  ou police de protection contre les incendies.
Des volontaires ainsi que des pompiers obligatoires et des sapeurs-pompiers  (Hilfspolizeitruppe) ont été intégrés dans le «Ordnungspolizei» en tant que «forces de police auxiliaires». Dès lors, le Reichsminister” des Inneren  (ministre de l'intérieur) réglemente le Feuerlöschwesen im Reich  (système  d'incendie du Reich) qui était auparavant administré localement.
Le Matériel
La Seconde Guerre mondiale a bouleversé le système car  les communes ne sont plus les seules à avoir mis en service des véhicules de lutte contre l'incendie et des véhicules spéciaux; le ministère de l'Intérieur et de l'Aviation fait également développer ses propres prototypes.
Dès 1933, les fabricants d'équipements d'incendie ont dû unir leurs forces pour former le  Arbeitsgemeinschaft der deutschen Feuerwehrgeräteindustrie «Groupe de travail de l'industrie allemande des équipements d'incendie».
Mercedes-Benz a sorti sa première voiture  adaptée d'un vehicule de tourisme diesel de série, la 260 D d'une puissance de 45 ch. Environ 170 exemplaires de cette première version ont été construits. Un autre constructeur automobile avait terminé avec un prototype diesel à temps pour l'exposition: Hanomag. Son moteur diesel à préchambre avait une cylindrée de 1,9 litre et développait 45 ch. La production en série a commencé en 1938.
Jusqu'à présent, les pompiers ne se sont pas particulièrement préoccupés du moteur diesel car son comportement au démarrage (préchauffage) ne semblait pas adapté au fonctionnement de l'alarme. La réduction de la consommation de carburant n'était pas un argument convaincant étant donné les distances de conduite généralement courtes des camions de pompiers. Les considérations sur l'approvisionnement futur en carburant ont été très rapidement décisives pour l'introduction du moteur diesel qui l'emporte
En 1939, il y avait douze entreprises automobiles en Allemagne, six fabricants de petits camions et 14 entreprises qui fabriquaient des tracteurs routiers et des véhicules articulés. Le moteur diesel était maintenant également utilisé pour les camions lourds et les gros véhicules des pompiers. Le nombre de camions de pompiers en 1939 était d'environ 4500. Parmi ceux-ci, 45 pour cent étaient des seringues automobiles et 20 pour cent des échelles à plateau tournant pour automobiles.
Avant la guerre, les camions de pompiers étaient généralement peints en rouge, en utilisant différentes teintes telles que le rouge rubis ou le rouge cardinal. Mais il y avait aussi des camions de pompiers marron, vert et bleu foncé. Les couleurs de peinture ont changé plusieurs fois pendant la Seconde Guerre mondiale.
Une fois que les pompiers ont fait partie de l '«Ordnungspolizei», la couleur des camions de pompiers a été assortie à celle de la police en vert sapin. Ce n'est qu'après la fin de la guerre que les pompiers volontaires ont de nouveau été exploités en tant qu'infrastructures communautaires. Mais des années ont passé avant que les camions de pompiers verts ne disparaissent progressivement et que le RAL 3000 (rouge feu) s'impose comme la couleur la plus utilisée pour les véhicules des services d'incendie
Les Hommes
Les pompiers de la Feuerwehrmänner der “Feuerschutzpolizei” (Berufsfeuerwehren, Feuerwehrbeamte und Sonderverbände/Regimenter) «police de protection contre les incendies» (pompiers professionnels, pompiers et unités / régiments spéciaux) ont reçu des uniformes de police verts. Les membres des pompiers volontaires ont continué à porter des uniformes bleus. Une particularité était les brins et les plis cramoisis. A partir du 31 juillet 1940, les badges de grade sont ajustés à ceux de la Feuerschutzpolizei  «police de protection incendie».
L'annexion de l'Autriche à l'Allemagne en mars 1938 amena non seulement un changement de situation politique, mais aussi d'énormes bouleversements dans les services d'incendie autrichiens. Tout d'abord, les organisations individuelles des pompiers autrichiens, dont le règlement statutaire faisait auparavant partie des tâches souveraines des différents États fédéraux, ont été démantelées et remplacées par des institutions correspondant à la loi du Reich allemand sur l'extinction des incendies. La brigade professionnelle des pompiers a été transformée en Feuerschutzpolizei «police de protection contre les incendies», subordonnée à l'organisation policière et les uniformes de police verts et les badges de police ont été introduits.
   


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