|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Le véhicule tactique à haute mobilité NIMR II (HMTV) a été développé et fabriqué par deux industriels le King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) et Bin Jabr Enterprises of the United Arab Emirates (UAE). Les véhicules d'origine ont été conçus pour répondre aux exigences strictes des forces armées des Émirats arabes unis
Il existe un certain nombre de NIMR HMTV en production utilisant à la fois les technologies 4x4 et 6x6. Ces véhicules robustes à haute mobilité ont été conçus pour surpasser les autres véhicules de leur catégorie, offrant une puissance accrue et une capacité de charge tout en étant fiables et capables de missions multiples. Le véhicule Nimr II a été conçu pour effectuer des opérations militaires, missions de police et de maintien de la paix au Moyen-Orient grâce à un système de refroidissement qui permet au véhicule de résister au climat désertique avec des températures allant de -25°à 55° En février 2099, le gouvernement libyen a signé un accord avec le groupe Bin Jabr pour l'achat de120 NIMR. Le groupe Bin Jabr fabriquera et livrera ces 120 plates-formes de combat multimissions NIMR 4x4
Un véhicule blindé NIMR II de l'armée libyenne pro-Kadhafi a été vu à Zawiyah, le 17 mars 2011, lors des informations de la télévision nationale libyenne, qui confirme la livraison du NIMR II aux forces armées libyennes.
Versions Les véhicules NIMR II servent de transporteur de fret / de troupes, de plate-forme d'armes automatiques, d'ambulance, de porte-missiles, de transporteurs de communications / d'abris, parmi de nombreux autres rôles.
Armement Différents types de postes d'armes à distance et de tourelles incorporant des mitrailleuses de 7,62 mm ou 12,7 mm, le lance-grenades automatique de 40 mm peuvent être adaptés à la gamme de véhicules NIMR II.
Protection
Le système spécial de blindage en céramique composite protège le véhicule contre les menaces d'armes les plus mortelles. Le blindage de base offre une protection complète contre les armes légères au niveau 1 STANAG 4569 et une protection contre les mines 6 kg TNT sous les roues. La structure NIMR II est capable de recevoir un kit de protection balistique supplémentaire qui fournit une protection contre les mines de niveau 3a / 2b, et une protection balistique STANAG 4569 de niveau 3 et 4.
Propulsion Le NIMR II de base utilise un châssis 4x4 Le NIMR II est propulsé par un moteur Cummins ISBe 320 développant 320 CV de puissance et couplé à une transmission automatique à 6 rapports Allison MD 3060. Le NIMR II peut rouler à une vitesse maximale sur route de 135 km / h avec une autonomie de 800 km.
Accessoires
L'équipement en option est disponible et comprend un treuil à récupération automatique, un kit NBC, un GPS et une armure supplémentaire pour la protection balistique et contre les explosions. Le système de refroidissement avec de très grands radiateurs est spécialement conçu pour les pires conditions météorologiques des EAU. Tous les arbres de transmission et d'hélice sont dotés de joints homocinétiques permettant au véhicule de rouler sans vibrations à des vitesses plus élevées sur les autoroutes.
|
|
Droit d’auteur La plupart des photographies publiées sur ce site sont la propriété exclusive de © Claude Balmefrezol Elles peuvent être reproduites pour une utilisation personnelle, mais l’autorisation préalable de leur auteur est nécessaire pour être exploitées dans un autre cadre (site web publications etc) Les sources des autres documents et illustrations sont mentionnées quand elles sont connues. Si une de ces pièces est protégée et que sa présence dans ces pages pose problème, elle sera retirée sur simple demande. Principaux Collaborateurs:
Nb
de visiteurs:7074612 Nb
de visiteurs aujourd'hui:1047 Nb
de connectés:75 | ||||||||||||||||||||||||||||||
