JT 34

Char Grue JT 34 (je?ábový tank)
English Translation

Développement
JT 34 a été le premier projet, dont le développement a été entièrement réalisé par les usines J Staline à Martin. Le développement a débuté en 1957 à la demande du ministère de la Défense nationale de la Tchécoslovaquie.
En 1958, les tests avec une grue ont été menés suivit de la construction d’un prototype en 1959.
En 1960, les derniers tests ont été réalisés en vue d’une validation du prototype au début de 1961
Le JT-série 34 a été produits entre 1962 et 1966 avec une somme totale de 80 chars
La grande majorité des véhicules utilisés par l'armée nationale tchécoslovaque,, mais plusieurs dizaines ont été exportés vers l'Inde et le Maroc.
La grue a été à une capacité de 1,25 tonnes.
Description
Le char T 34 sert de base
La motorisation est du châssis T34/85 est le moteur de série V-2-34 (V-2 - 34M).
Le carburant transportés est de 872 litres au total (602 litres dans les réservoirs du char et 270 l dans les trois réservoirs externes )
Dans le châssis prend place deux membres d'équipage: le pilote et le grutier /mitrailleur qui met en œuvre la mitrailleuse de caisse qui équipe normalement le T 34/85
L'intérieur du char & été modifié pour ses nouvelles fonctions notamment le puits de tourelle Des renforts de coque sont aussi mis en place pour prendre en compte la nouvelle mission du char
La grue prend la place de la tourelle ce qui permet de lever des charge sur le terrain ou de lever les moteur de char et les canon pour les dépannage sur le terrain

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La tourelle est faite en tôle renforcée de 12 mm d'épaisseur et se divise en deux parties.
La première partie se compose de l'espace pour le grutier avec des trappes et les commandes hydrauliques, le tableau de bord, les radios et dispositif d'observation pour travailler avec les écoutilles fermées.
Dans la seconde partie séparée de l’habitacle on trouve le moteur l'essence, refroidi par air TATRA T603C.
L'accès au moteur et la pompe n’est possible que par le haut via des volets trapézoïdaux
Sur les côtés nous avons trouvé des caissons pour le stockage de divers matériels
Son mouvement vertical assuré une paire de pistons hydrauliques.
La plage arrière peut être utilisé pour le transport de fret
 

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Données techniques
Poids: 31,5 tonnes
Equipage: 2 hommes
Longueur en position route: 8. 9m
Largeur: 3 m
Hauteur totale: 3 m
Garde au sol: 0.4m
Vitesse maximale sur route: 55 km/h
Vitesse maximale du sol: 25 kmh
Consommation sur route 160 l/100 km
Consommation en mission 230 l/100 km
Autonomie/ Route 380 km
Autonomie TT 270 km
Pente 30 °
Devers 25 °
Coupure 2 m
Paroi verticale:0.7m
Grue
hydraulique, moteur TATRA 603-C (33 kW)
Charge de la grue: 10 t flèche à 3,5 m
1,5 t flèche à 8,1 m
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Crane Tank JT 34 (je?ábový tank)

Development
JT 34 was the first project, whose development was fully realized in developmental by JV Stalin plants in Martin. Development began in 1957 at the request of the tank car and Administration, Ministry of National Defense of Czechoslovakia.
In 1958, the sample was made functional vehicle with hydraulically operated crane, which was adjusted on the basis of tests on a prototype in 1959.
In 1960 the company carried out complete control and with validation tests of the prototype in early 1961 and was completed development of the vehicle.
JT-series 34 were produced in 1962 and in 1963 to 1966 there was mass production. It was produced about 80 tanks
The vast majority of the vehicles used by the domestic army, ?SLA, but several dozen were delivered to export to India and Morocco.
The crane was equipped with a special post-boom arm to work in enclosed wagons (max.load 1.25 tons).
Description
The tank was manufactured for use CSLA
Drive unit was is the t34/85 chassis with standard engine V-2-34 (V-2 - 34M).
The volume of fuel carried by a 872 l, of which 602 l indoor tanks, and 270 l in three external tanks. The hull had its place two crew members: driver and gunner - helper-tier crane loads.
The tank was armed with a gun again DTM caliber 7.62 mm, located in the same place as the standard tank.
The interior of the hull reinforcements were added to motor counter, the checker plate floor with removable lids for adjusting control rods in place with ammunition and the new holder collector VKU-27.
Crane tank JT-34 consists of a chassis T-34 tank with a crane superstructure, which allows for lifting loads up to 10 TV field conditions.

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Besides this main activities can take place even lighter work of rescue. Crane tank is designed for disassembly and assembly of complete tower tanks, cannons and other units and groups used for tank troops in field conditions. Its properties can be advantageously used with other kinds of troops, such as engineer on various construction sites, during loading and unloading,
Tower - crane superstructure was welded from sheets reinforced with up to 12 mm thickness and divided into two parts.
The first part consists of space for crane-tank commander, who was available to input the upper lid, two side circular cover and two top hatches. located inside the hydraulic controls, instrument panel, radios and observation device for work with closed hatches.
In the second part is a separate partition of the crane drive unit, consisting of petrol, air-cooled TATRA T603C.
Access to the engine and the pump was only through the top pair of trapezoidal flaps.
Along the sides we found boxes for swing storage boom.
His vertical movement ensured pair of hydraulic pistons.
Over the sectional area of a motor carrier frame, which was used to transport cargo

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Technical Data
weight: 31.5 tons
Crew: 2 men
Length in transport position: 8 900 mm
Width: 3 000 mm
Height total: 3 000 mm
Ground clearance: 400 mm
Performance: 500ks/375 kW
Maximum speed on road: 55 km / h
Maximum ground speed: 25 km / h
Fuel consumption of communication: 160 l/100 km
Fuel consumption in the field: 230 l/100 km
Access road: 380 km
Access on the ground: 270 km
Climb: 30 °
Side slope: 25 °
Trench: 2 000 mm
Vertical wall: 700 mm
Crane
crane drive: hydraulic, propulsion engine hydro generator TATRA 603-C (33 kW)
The instrumental extension:
crane type: swinging, hook hoists the fold
Load crane: 10 t at 3.5 m landing
1.5 tons for discharge 8.1 m