Remorque Bantam 1/4 tonne Montpellier

Il est dans l’Histoire des couples indissociables comme Éloïse et Abélard, Roméo et Juliette, Laurel et Hardy. Au point de vue technologique et pour ne parler que de la technologie militaire nous avons le GMC. avec sa remorque 1 t et aussi la Jeep Willis avec sa remorque un ¼ t de tonnes Bantam. Ce couple a sillonné tous les chemins de la planète entre la date de sa création en 1942 et de nos jours. Mais avant de commencer un bref historique de la remorque voyons un peu historique de la marque.

La marque Bantam.
 

 

Si le terme Bantam vous oriente immédiatement vers la Jeep dont elle a été à l’origine de la conception vous avait manqué un chapitre à l’histoire, car la marque Bantam vous est familière. Comment ? Et avec quoi ?
Je vais vous le dire vous connaissez Mickey notre petite sympathie que sourie créé par Walt Disney est bien notre ami promène Minie encore un couple indissociable au volant d’une Bantam.
En effet l’histoire commence en 1930 lorsque la marque Austin Angleterre décidée de créer l’ American Austin Car Company. Mais la période ne se prête pas à ce genre de création d’entreprise. La crise de 1929 est Là et en 1934 la marque fait faillite. Elle est remise sur les rails grâce à un homme d’affaires Roy Evans qui relance l’affaire sous le nom d’Américan Bantam Car Company. Il retient toutefois le concept d’Austin Car c'est-à-dire la fabrication des véhicules de petite taille. C’est à cette époque que Walt Disney motorise notre souris avec cette voiture.

En 1938 Bantam est approché par l’armée américaine qui a besoin pour l’armée et la Garde Nationale de véhicules légers tout-terrain. La suite vous la connaissait mais malheureusement Bantam devra abandonner la fabrication de la Jeep à Willis.
La remorque ¼ de tonne.
Elle est la compagne incontournable de la Jeep.En effet ses capacités de transport permettent de doubler la charge utile de la Jeep car elle ne peut transporter en tout-terrain 226 kilos et sur route 453 kilos. Elle est construite à compter de 1942 par Bantam sous l’appellation Bantam T3 et par Willy sous l’appellation MBT ce qui veut dire Jeep Trailer car la Jeep avait reçu comme nom de baptême MB.
Devant une demande accrue de ce matériel différentes autres entreprises sont sollicitées comme Fruehauf Converto Checker. Après la guerre la production va se poursuivre notamment en Europe via Hotchkiss Genève Luther Jackson.
La principale modification vient de l’adaptation d’un hayon arrière rabattable. Elle est toujours utilisée de nos jours par l’armée française pour les véhicules de la gamme VLT T(Véhicule de Liaison Tout Terrain ). genre P4 et Auverland entre autres
Caractéristiques
Constructeurs Bantam et Willys
Longueur 2.75
Largeur 1.42
Hauteur avec bâche 1.01
Garde au sol 0.24 cm
PTAC 0.714 T
CU 0.453 T
 

It is in the History couples as inseparable like  Éloïse and Abelard, Romeo and Juliet, Laurel and Hardy. As far as technology, and to speak only of military technology we found GMC with the 1ton trailer and the Jeep Willis with a ¼ t ton Bantam trailer. This couple has travelled all paths of the planet between the date of its conception in 1942 untill today. But before starting a brief history of the trailer can see a little history of the firm Batam  Bantam.

If the term Bantam directs you immediately to the Jeep because she was at the origin of the design you  had missed a chapter to the history, because  you know Bantam  This name is familiar for you. How? And with what?

I will tell you: you know Mickey ? Our little sympathy mouse created by Walt Disney and his friend Minie still inseparable couple at the steering wheel  of a Bantam.
Indeed the story begins in 1930 when the mark Austin England decided to create the American Austin Car Company. But the period does not lend itself to this kind of business creation. The crisis of 1929 is here and in 1934 Batam goes to  bankruptcy. She is back thanks to a businessman Roy Evans who revives business under the name American Bantam Car Company. It retains, however, the concept of Austin Car very small vehicle . It was during this perido what Walt Disney “ buy “this car for tis mouse.
In 1938 Bantam is approached by the U.S. Army, which needs to the Army and the National Guard light vehicles, all-terrain. The next you knew, but unfortunately Bantam will abandon the manufacture of the Jeep to Willis.
The trailer ¼ tonne.
It is the inevitable companion of the Jeep. In fact its capacity of  transport can double the payload of the Jeep because it can be transported in all-terrain 226 kilos and 453 kilos on the road. It was built from 1942 by Bantam under the name Bantam T3 and by Willy under the name MBT which means Trailer Jeep because Jeep had received as baptismal name MB.
Faced with increased demand for such material various other businesses are solicited as Fruehauf Converto Checker. After the war the production will continue especially in Europe via Geneva Hotchkiss Luther Jackson.
The main change comes from the adaptation of a folding hatchback. It is still used today by the French army for vehicles in the range VLT T (Liaison Vehicle All terrain). P4 and Auverland
Technical Data
Manufacturers Bantam and Willys
Length 2.75
Width 1.42
Height with tarpaulin 1.01
Guard ground 0.24 cm
GVWR 0,714 T
CU T 0,453