M132 Armored Flamethrower Zippo USA

Le véhicule a été utilisé au Vietnam  dans les dernieres années du conflit Après le Vietnam, les véhicules lance-flammes ont commencé à tomber en disgrâce.
Porquoi le surnom non officiel `` Zippo ' qu'il partage avec le M67. Son origine est quelque peu mystérieuse. Tout comme le M 60a2 et son nom «Starship», rien de vient eclairer le mystère de ce surnom  ni la date de son apparition  Il a probablement été donné par les équipages ou l'infanterie qui opéraient avec le véhicule. Il est cependant sur que le nom provienne du briquet  utilisé pour allumer le carburant napalm lorsque les allumeurs électriques tombaient en panne.

Cet engin est basé sur le  M113 est l'un des véhicules de transport de troupes blindés les plus célèbres jamais construits utilisé par l'armée américaine, mais également par bon nombre des forces armées du monde. Le véhicule est en service depuis 60 ans, ce qui en fait l'un des véhicules blindés les plus anciens de l'histoire.

Il a été développé et construit par la Food Machinery Corporation (FMC),  C'est en fait une caisse blindée sur chenilles. Il mesure 4.8 m) de long, 2,6 m de large et 2,5 m de haut.
 La structure du véhicule est presque entièrement fabriquée en aluminium, y compris l'armure d'une épaisseur comprise entre 12 à 38 mm. Le véhicule a commencé avec un moteur à essence Chrysler 75M, et ensuite il a été remotorisé avec un  diesel General Motors 6V53.
 La transmission  est située à l'avant du véhicule  Le véhicule a pour suspension  des barres de torsion reliées à cinq galets La roue folle est à l'arrière avec le barbotin à l'avant.
Son equipage est de deux personnes, un conducteur et un commandant, qui sont situés à l'avant du véhicule, avec un habitacle l'arrière du véhicule pouvant transporter 11 passagers . L'armement habituel de VTT/APC est une  seule mitrailleuse lourde Browning M2 .50 Cal (12,7 mm), située à la position du commandant.
Développement du M 132
En juin 1954, les Laboratoires de recherche et de développement chimiques (CRDL) ont commencé une étude, conceptualisée par le US Army Chemical Corps, sur la conversion des chars et des véhicules blindés en service en lance-flammes blindés et mécanisés. À la suite de cette étude, le kit lance-flammes E31-E36 a été développé. La nomenclature, qui est restée inchangée depuis ses débuts pendant la Seconde Guerre mondiale, indique qu'il s'agit de la combinaison de l'unité de carburant et de pression E31 et du pistolet à flamme E36. L'idée derrière ce kit était qu'il pouvait être installé sur des véhicules de service avec un minimum de modifications.Trois kits E31-E36 ont été produits et testés sur le M 59  prédécesseur du M113. Dans le M59, la capacité de combustible à flamme était de 1 818 litres offrant un temps de tir total de 70 secondes.

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 Après les tests, des améliorations ont été apportées à l'arme et elle a reçu la nouvelle désignation E31R1-E36R1. Les modifications apportées à cette version de l'arme étaient destinées à permettre son installation non seulement sur le M59, mais aussi sur le tout nouveau M113

L'unité M10 se compose de  quatre structures de type bonhomme de neige, consistant en un grand réservoir de carburant sous pression sphérique de 227 litres avec un plus petit réservoir sphérique d'air comprimé sur le dessus. Les réservoirs de carburant étaient pressurisés à 23 kg / cm², les réservoirs d'air étant pressurisés à 210 kg / cm²

. Les réservoirs de carburant sont connectés en série, le dernier étant connecté au joint tournant du groupe de coupoles. Les réservoirs d'air sont également reliés entre eux et fournissent une pression pour le pistolet à flamme et les réservoirs de carburant.
Au total, le M132 pouvait transporter 909 litre  alors que la version M59 abandonnée pouvait transporter 1818 litres de carburant à flamme épaissi à base d'essence. Ce carburant pourrait être propulsé à des portées de 11 à 200 mètres.

En opération, le M132 était accompagné d'une variante spécialement adaptée du M548 Cargo Carrier. C'était le véhicule de service lance-flammes XM45E1. Comme le M132 avait une capacité de carburant de flamme si petite, il avait un temps de combustion plus court de seulement 32 secondes
Le XM45E1 a été conçu comme un ravitailleur pour les lance-flammes mécanisés. Le véhicule pourrait mélanger et transférer du carburant à flamme épaissie. Il disposait également d'un compresseur d'air pour reconstituer les réservoirs d'air et transportait des pièces de rechange du système de flamme. 
En plus du M132, le XM45E1 est une vehiculme suppor du M67, mais dans une moindre mesure
Le M132 était un véhicule réussi. Des versions modifiées de sa tourelle M10 ont même été utilisées sur certains petits navires. Malgré son succès, le M132 partagera le même sort que le M67 Flame Tank, étant l'un des derniers lance-flammes mécanisés à servir avec l'armée américaine. 

Le M132 et le M67 seront complètement éliminés au début des années 80, date à laquelle ces armes controversées  sont largement tombées en disgrâce dans de nombreuses armées du monde pour des raisons humanitaires. 
Les lance-flammes étaient tres controversés car  ils étaient dangereux à utiliser et les blessures causées par eux étaient horribles.
 Les États-Unis ont officiellement cessé d'utiliser tous les types de lance-flammes en 1978 et ont continué à les éliminer progressivement après cette date. La raison indiquée à l'époque était: