Navire Chaland Xanten Castra Vetera









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Il faut avoir en memoire ces chiffres
Un légionnaire romain recevait 960 grammes de blé par jour, pour du pain ou du purée. Une legion  complète est forte de 5 000 à 5 500 hommes .La Germanie à l"époque d'Auguste donc de Varus avait 5 legions stationnée sur son territoire( Castra Vetera 3 Moguntiacum) 2. 
Le calcul est vite fait il  faut beaucoup de blé mais aussi du vin, des olives, du fromage, de la viande et d' autres denrées alimentaires, du cuir et du tissu, du fer pour réparer des armes .
Aussi  Les fournitures pour l'armée ont toujours été un cauchemar logistique, et plus encore dans des pays dépourvus d'infrastructures routière A cela s'ajouter le fait que les tribus germaniques  n'ont pas assez de champs  et de grain pour nourrir cette force
Alors il faut importer et là  les rivières jouent un rôle important dans les lignes d'approvisionnement.
POur la Germanie qui occupe l'actuelle Allemagne centrale et septentrionale  était encadrée par le Rhin et l’Elbe, coulant du sud-nord, avec en parallelle  l' Ems et Weser coulant dans le meme sens . Deux rivières coulent  d'est en ouest en direction du Rhin, la Lippe (qui se se jette dans le Rhin  àCastra  Vetera / Xanten) et le Main (qui rencontre le Rhin à Moguntiacum / Mainz)

Ces deux rivières sont devenues les principales lignes de déploiement en Germanie lors des conquêtes de Drusus (11 av. J.-C.) jusqu'à la campagne de Germanicus (16 ap. J.-C.).
Aussi comme dans les autres provinces  on utilise des chalands qui peuvent  transporter environ  10 tonnes de marchandises, bien plus qu'un chariot à mulets ou  à bœufs. 
Le chaland  peut mesurer  entre  14 et 35 mettre ( chaland d'Arles )  largeur  maximale  6 metres  avec un tirant d'eau  alant de 50 cm à 1 metre  ce qui permettait de manœuvrer dans des eaux plates. La courbe de la proue permettait de la faire glisser à terre sans avoir besoin d'un quai approprié. Il a été découvert en 1991 dans un endroit qui était autrefois un canal menant du Rhin au port de Colonia Ulpia Traiana (Xanten *). Selon la dendrochronologie, il date de 95 après JC, mais les barges utilisées auparavant étaient à peu près les mêmes. 
On en trouve peu lors de fouilles car le bois est un materiau perissable  et souvent  ils sont démantelés quand ils étaient en mauvais état et la coque était réutilisée comme fondation pour des digues,
Les péniches de transport romaines étaient principalement remorquées, même si elles avaient également une voile. La distance moyenne était de 15 kilomètres par jour  Mais depuis le cours des rivières ont tellement changé et souvent  aucune trace de chemin de halage n'a été retrouvé.
On pense que ce genre de transports  n’était pas été effectué par l’armée romaine, mais une partie des activités de transport devait être confiée à des sociétés privées. 
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