1550 Galeon Andalucia 1550 Sete 2018 -2022- 2026

Le Galeón Andalucía est une réplique fidèle d'un galion espagnol du XVIIe siècle, conçue et construite par l'architecte naval Ignacio Fernández Vial. Lancé en 2010 aux Astilleros de Punta Umbría à Huelva, en Espagne, il a été parrainé par le gouvernement régional d'Andalousie et la Fundación Nao Victoria pour promouvoir l'histoire maritime et servir d'ambassadeur culturel.
conception et caractéristiques
Le navire mesure 51 mètres de longueur totale (38 mètres à la coque), avec une largeur de 10,12 mètres et un tirant d'eau de 3,40 mètres. Il dispose d'une surface de voilure de 590 m² sur trois mâts, construit en chêne, iroko et pin, avec six ponts offrant plus de 320 m² pour les visiteurs. Réplique des galions des flottes de Nouvelle-Espagne, de Terre Ferme et de Manille, il reflète les navires marchands historiques reliant l'Europe, l'Amérique et l'Asie.
Conception et caractéristiques

Le navire mesure 51 mètres de longueur totale (38 mètres à la coque), avec une largeur de 10,12 mètres et un tirant d'eau de 3,40 mètres. Il dispose d'une surface de voilure de 590 m² sur trois mâts, construit en chêne, iroko et pin, avec six ponts offrant plus de 320 m² pour les visiteurs. Réplique des galions des flottes de Nouvelle-Espagne, de Terre Ferme et de Manille, il reflète les navires marchands historiques reliant l'Europe, l'Amérque et la Flottos de las indias 
La Flotte des Indes (Flota de Indias) était un système de convois organisés par l'Empire espagnol entre 1566 et 1790 pour transporter métaux précieux, marchandises et colons entre l'Espagne et ses colonies américaines. Composée principalement de galions lourdement armés, elle se divisait en deux flottes annuelles distinctes :
la Flotte de Nouvelle-Espagne et la Flotte de Terre Ferme (ou des Galions).
Composition et rôle des galions

Les galions, navires à trois ou quatre mâts gréés en voiles carrées, mesuraient typiquement 30 à 50 mètres de long, avec une artillerie de 20 à 50 canons et une capacité de charge massive pour l'or, l'argent, le tabac ou les perles. Ils escortaient des navires marchands (caraques ou naos) en convois protégés contre les pirates et corsaires anglais, hollandais ou français, comme lors de la bataille des Galions de Vigo en 1702. À leur apogée, jusqu'à 90 navires et 8 vaisseaux de guerre composaient un convoi, avec une escorte spéciale des Armadas de Barlovento dans les Caraïbes.
Routes et importance historique
Partant de Séville ou Cadix, les flottes rejoignaient La Havane pour le retour, via le golfe du Mexique et les Caraïbes, un voyage de 6 mois environ.

Voici les itinéraires détaillés des principales flottes de la Flotte des Indes espagnole (Flota de Indias), organisées annuellement du XVIe au XVIIIe siècle depuis Séville (puis Cadix après 1717). Elles se divisaient en deux convois principaux pour l'aller vers les Amériques, convergeant à La Havane pour le retour, protégées contre les pirates.
Itinéraire Flotte de Nouvelle-Espagne (vers Veracruz, Mexique)
Aller : Séville/Cadix Canaries (15 jours) traversée Atlantique (alizés) Porto Rico (San Juan) Saint-Domingue (Hispaniola) Santiago de Cuba Veracruz (2-3 mois total).
Retour : Veracruz  La Havane (Cuba)  au large Floride (Gulf Stream)  Açores → Séville/Cadix (juin-septembre, ~2 mois).
Chargée d'argent mexicain, tabac et cochenille ; départ mars-avril.
Itinéraire Flotte de Terre Ferme (vers Amérique du Sud)
Aller : Séville/Cadix  Canaries  Antilles  Carthagène des Indes (Colombie) ou Porto Bello/Nombre de Dios (Panama) (~2 mois).
Retour : Carthagène/Porto Bello  La Havane  Floride/Açores  Séville/Cadix (août-septembre).
Chargée d'or/perles du Pérou/Bolivie via Panama ; escale à Porto Bello pour la foire annuelle.
Itinéraire Galéon de Manille (commerce transpacifique)
Aller : Manille (Philippines)  traversée Pacifique nord (courants Kuroshio)  Acapulco (Mexique) (fin juin/début juillet à fin décembre ; 4-5 mois).
Retour : Acapulco Manille (mars à juin ; ~3 mois).
Un ou deux galions par an (1565-1815), transportant soie, épices, porcelaine chinoise ; argent américain pour achats ; route secrète découverte par Urdaneta.Ces routes totalisaient souvent 6 mois aller-retour, avec risques de tempêtes et scorbut ; les flottes se réunissaient à La Havane sous escorte de l'Armada des Galions de Manille complétait le système en reliant Acapulco aux Philippines pour les épices et la soie chinoise jusqu'en 1815. Ce réseau fit de l'Espagne la première puissance mondiale au XVIe-XVIIe siècles, mais attira attaques pirates et fut progressivement supplanté par des navires plus modernes.