Motocarro Unificato Militare Gilera Mercurio Canet 2015









Motocarro Unificato Militare Gilera Mercurio Canet 2015
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Le motocarri se sont imposés dans le monde du transport civil durant les années 30 et ont remplacé les charettes à traction animale Suite au decreto di unificazione de 1937 ce type de vehicule bien que non conçu pour les miltaire fut adopté par les Forze Armate.


Les types de vehicules sont issus des gammes civile des marques Benelli, Bianchi, Gilera, Guzzi e Sertum  mais avec un moteur derrivé des motos militaire avec une cylindrée de  500 cm3 minimum.
Tous avaient les mêmes caractéristiques avec une charge utile dei 500 kg. pour un poids variant du Sertum avec ses 512 kg. au Benelli avec ses 544 kg.
Ces motocarri ne furent mis en services qu'en 1941 alors que l'Italie était déja entrée en guerre  . Ils furent mis à toutes les sauces . Transports surtout mais aussi traction de  canons legers (cannone da 65/17 e da 47/32), transport de Matériel radio de  mitragliatrici Breda da 8 mm. et  de mitragliere da 20 mm.
Ces matériels furent surtout utilisés pour accélerer la motorisation des Reggimenti dei Bersaglieri. .
Appelés Mototricili ils furent de 2 types ‘Trialce’ et Benelli  et ils furent standardisés  à compter de 1942  Ils reçurent le  nom de Motocarro 500 unificato’ .C onstruits par Guzzi et alce ils sont dérivés des  Guzzi Alce et des Benelli 500 mod. 40,. On pouvait les reconnaitre aux pareboues  plat pour Guzzi et arrondi pour Bennli et de plus le plateau arriere était plus grand sur leTrialce Guzzi. Ils pouvaient reouler à une vitesse de 60 – 65 km/h, pour une autonomie de 230 – 250 km  Leurs charge utile était de 400 kg .

3º Reggimento bersaglieri

6º Reggimento bersaglieri

Pour ces regiments en plus de leur emploi comme transports de troupes ils furent aussi utilisés dans des opérations militaires défensives ou, offensives avec la mise en place d'un petit blockhauss sur le plateau arrière . Ils étaient alors appelés "motocarrelli" Sur le plateau prenaient place l'équipages equipé d'armes à feu individuelles et aussi d'une mitrailleuse 
Sur le front de l 'Est  ces engins équipaient  les 3° et 6° Reggimento Bersaglieri de la 3e Divisione "Celere Principe Amedeo Duca d'Aosta 
" et ils furent utilisés lors de la retraite de l'hiver 1942  

 

 

En 1940, l'entreprise Gilera a lancé, dans le cadre d'un contrat de défense, la production de motocrri destinés au Regio Esercito. Le prototype était le modèle LTE  de 499 cm3 et d'une puissance de 10CV  Il fut baptisé Mercurio. La plate-forme arriere etait en bois  fixée au cadre de la moto juste derrière le siège du conducteur. Cet engin avait un entraînement par cardan et des roues entièrement en métal.
Ce motocarro  s'est avéré être fiable et puissant, il a été actionné par le même moteur que la moto  Gilera Saturno, mais avec un cylindre tourné à 90 °.Il possédait une BAV  de 4 vitesses avant et une marche arrière.
Près de 1.000 exemplaires ont été produits pour l'armée italienne jusqu'en juillet 1943 Par la suite  ces engins furent utilis par l'armée de la RSI(République sociale italienne). Alors que Gilera n'a fabriqué qu'un seul modèle de motocarro militaire,  Moto Guzzi en a produit deux: ER et 600U.  Sertum  un modèle 500 M.C.M. 06 et Bianchi un le modèle 500 M.C.U.
 À côté du modèle avec  moteur de 500 cm3 on pouvait aussi monter un modèle Mercurio avec moteur de 600 cm3 La capacité de charge du tricycle était de 1500 kg.
Le Mercurio  pouvait aussi transpoter des mitrailleuses lourdes, des mortiers et des munitions.
Les tricycles Gilera Mercurio étaient aussi populaires après la guerre. Ils ont été vendus à des civils pendant environ 20 ans, jusqu'en 1963.

 

Caractéristiques

 

Marque Taille -m Moteur-cm3 Transmission Poids- Kgs Carburant - Litres
Benneli 3.58x1.43x1.31 500 chaine 544 19
Bianchi 3.6 x1.5 x1.19 498 cardan 530 20
Gilera 3.52 x1.5 x1.19 497 cardan 528 14.5
Guzzi 3.6 x1.5 x1.25 500 chaine 560 17
Sertum 3.6 x 1.48 x1.2 500 chaine 512 14


Autre Photoscope (Other Walk Around )    1

 

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Motocarro Guzzi  U

   


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