Le Dardo VCC80.
Depuis les années 50 et l’apparition du premier VCI(Véhicule de Combat d’Infanterie) pour les frenchies ou IFV (Infantry Fighting Véhicule)pour les Rosbifs il y a eu beaucoup de matériel construit. L’ancêtre peut être trouvé dans l’AMX.13 VTT. Mais la médaille d’or revient incontestablement au M.113 qui a été construites à plus de 75 000 exemplaires aux Etats-Unis sans compter les 4000 véhicules construits sous licence par la firme italienne Oto Melara pour le compte de l’armée italienne et des alliés de l’OTAN. Ensuite nous trouverons pêle-mêle le Marder l’AMX10P ,les BTR et BMP soviétiques.Les Italiens qui ont eu dans les années 50 des AMX 13 VTT et ensuite des M113 qui ont été construits sous licence
Le Dardo
A la fin des années 80 le parlement italien décida de voter une loi prévoyant l’équipement de l’armée italienne avec des matériels de fabrication nationale ainsi sont nés les programmes qui ont abouti au B1 Centauro au C1 Ariete ainsi que le programme du VCI Dardo qui doit remplacer les M113 obsoletes de l Esercito Italiano (EI).
Le programme Dardo fut lancé sous la conduite d’un consortium regroupant Iveco/Fiat et Oto Melara dans le siège social est à Rome. La fiche technique prévoyait un véhicule à chenilles armé d’une tourelle abritant un canon automatique de 25 mm pouvant être remplacée par la suite par un 30ou un 60 mm. Ce châssis doit aussi servir de base à toute une famille d’engins PC, ambulance, mortier, et même char léger équipé d’une tourelle de 105 mm.
La première commande fut notifiée en 1998 pour 200 véhicules le premier Dardo fut livré en 2002, la totalité de la commande portant sur 500 véhicules a été honorée en 2005
le Dardo été déployé en OPEX (Opération Extérieure) lors de l’opération Antica Babilona avec le 11e régiment de Bersaglieri en Irak
Description.
 |
 |
| VCC 80 Dardo profil gauche |
VCC 80 Dardo vue supérieure |
Le Dardo se substitue au M1113 devenu obsolète de nos jours.C’est donc un VCI construit par un consortium italien abritant 2 membres d’équipage et 7 fantassins.
Le châssis
Il est dans l’aluminium soudé renforcé par des plaques d’acier disposées aux endroits vitaux le châssis est de forme rectangulaire incliné sur la partie avant avec le chauffeur positionné à gauche. Au centre de celui-ci se trouve une tourelle biplace et à l’arrière le compartiment de combat pouvant abriter 7 hommes qui disposent de 4 tapes de tir permettant l’autodéfense à partir de l’intérieur de l’engin. Il possède en outre à l arrière de la caisse une trappe s’ouvrant sur le toit permettant une évacuation vers le haut. Pour sortir du véhicule rapidement une rampe arrière peut être abaissée comme un pont-levis. Toutefois cette rampe possède une porte permettant l’évacuation de soldats sans abaisser celle-ci.
Le train de roulement est à 6 galets porteurs et il est protégé par des jupes latérales.
Le Dardo est propulsé par un moteur développé spécifiquement pour les blindés par la firme IVECO
Ce moteur V6 diesel de 392 chevaux facile d’entretien et de maintenance est accouplé à une boîte à vitesses ZF avec 4 marches avant et 2 marches arrière
Le moteur permet une vitesse de 70 km ainsi que la négociation de rampe de 60 % il peut franchir sans préparation des gués de 1.5m
 |
 |
| VCC 80 Dardo Avant |
VCC 80 Dardo arrière |
La tourelle
la tourelle se trouve au centre de l’engin .Elle est armée avec un canon automatique Gyro stabilisé Oerlikon de 25 mm KBA.Ce canon a une capacité de tir de 600coups /minute avec 200 coups prêts à l’emploi
De plus il possède 2 mitrailleuses de 7.62 dont l’une coaxiale et comme le Bradley américain 2 rampes de tir de missiles TOW qui sont positionnées à raison d’une de chaque côté de la tourelle. 8 DREB complètes l’armement de l’engin. Ces DREB permettent le tir de grenades fumigènes ou d’autres types
ils sont situés de chaque côté de l’avant de la tourelle.
Diverses variantes sont prévues.
Véhicule antichar avec un système de lance-missiles TOW.
Véhicule mortier avec le mortier de 120 mm.
Véhicule PC.
Véhicule ambulance.
Véhicule équipé d’une tourelle de 105 mm faisant office de chars légers.
Le Dardo est équipé des systèmes de conduite de tir automatique développé par Galileo Avionnica (ex Officine Galileo) qui n’ont rien à envier aux autres engins de combat.
Caractéristiques.
Constructeurs Consortium Iveco/Fiat Oto Melara
Italie
Poids 23 t
Equipage 2+7.
Blindage inconnu
Longueur 6,70m
Largeur 3 m
Hauteur 2.64
Moteur IVECO V6 382 chevaux
Vitesse de 70 km /h
Autonomie 500 Kms
Armement
1 canon de 25mm Oerlikon
2 mitrailleuses de 7.62
2 missiles TOW
8 Drebs
Autre Photoscope (Other Walk Around ) 1
The Dardo VCC80
 |
| 8° Rgt de bersaglieri ( Caserta) |
Since the fifties and the appearance of the first VCI (Vehicle of Battle of Infantry) for frenchies or IFV (Infantry Fighting Véhicule) for English Spoken it had there constructed equipment a lot. The forefather can be found in AMX.13 VTT. But the gold medal returns irrefutably to M.113 which was constructed in more than 75 000 copies in the United States without counting the 4000 vehicles constructed under licence by the Italian business company Oto Melara as for the Italian army and as the allies of NATO. Then we shall find higgledy-piggledy Marder AMX10P, Soviet BTR and BMP. The Italians in the fifties with the AMX 13 VTT and then the M113 which were constructed under licence
Dardo VCI At the end of the eighties Italian Parliament decided to vote a law envisaging the equipment of the Italian army with equipments of national manufacture so some programs were born with the B1 Centauro , the C1 Ariete as well as program of VCI Dardo which must replace the obsoletes M113 of the Esercito Italiano (EI).
Dardo program was thrown under the behaviour of a consortium regrouping Iveco / Fiat and Oto Melara in the head office is in Rome.
Technical data sheet envisaged a tracked vehicle armed with a turret sheltering an automatic gun of 25 mm being able to be later replaced by one 30 or 60 mm.
This chassis must also serve of foundation of all a Dardo Family PC, ambulance, mortar, and the also a light tank equipped with a 105 mm turret.
The first order was notified in 1998 for 200 vehicles .The first Dardo was delivered in 2002, the entirety of order concerning 500 vehicles was honoured in 2005
Dardo vas deployed in OPEX (Outside Operation) during operation Antica Babilona with the 11th regiment of Bersaglieri in Iraq
Description.
|
|
Dardo takes the place of M1113 become obsolete at present. It is an APC ( VCI )constructed by an Italian consortium sheltering 2 members of crew and 7 infantrymen.
The chassis
It is in the welded aluminium reinforced by plates of steel disposed in the vital places the chassis. He has a rectangular form tipped in the front with the driver positioned to the left.
In the centre you find one turret with wo crewmen and in the back the battle compartment is that can shelter 7 men who have 4 squad automatic weapon firing ports for self defence from the inside of the chassis
The squad cant leave quickly the APC by a rear exit ramp .This ramp has also a little allowing the evacuation of soldiers without lowering this one.
The darda has 6 roadwheel with protection
The Dardo engine is specifically developed for the armoured vehicles family by IVECO Is Is a diesel engine V6 392 HP with an easy maintenance
The ZF gear box has 4 before and 2 reverse gears
The motor allows an 70 km speed as well as the negotiation of ramp of 60 %
He can cross without preparation fords of 1.5m
|
|
The turret
the turret is in the centre of the chassis
Equiped with an 25 mm KBA. Gun
This Oerlikon gun is an automatic weapon stabilized by an gyroscope . He can fire 600 cartridges/ minute with 200 ready for job immediatly
He has 2 machine guns of 7.62 one of wich coaxial and as American Bradley M2 2ramps of TOW missiles positioned on each side of the turret.
8 DREB complete the weaponry of the APC This DREB able to shoot smoke grenades or other types are located of the front of the turret on each side
Various variants are envisaged.
Anti tank with Tow system
Mortar with 120 mm mortar.
PC
Ambulance.
Chassis with a 105 mm turret making service of light tanks.
Dardo is equipped with the systems of behaviour automatic shooting developed by Galileo Avionnica (ex Officine Galileo )
Tecnical Data
Constructors Iveco / Fiat Oto Melara consortium Italy
Weight 23 t
Crew 2+7.
Unknown armour plating
Length 6,70m
Width 3 m
Height 2.64
Motor IVECO V6 382 HP
Speed 70 km / h
Range 500 Kms
Armement 1 gun 25mm Oerlikon
2 machine guns of 7.62
2 missiles TOW
8 DREBS
