Allemagne Moteurs des engins allemands 2°Partie (English Transaltion )

Article écrit par : Claude Balmefrezol

Mis en ligne le 25/04/2008 à 09:26:30



 
                                         Les Moteurs Allemands 2° partie
                                   English Translation
            
                        1° Partie  Ici Here
TATRA
En 1919 un nouveau pays voit le jour en Europe centrale c'est la Tchécoslovaquie et dans ce pays apparait une nouvelle marque de véhicules la Kopriv micka Vozavka As qui deviendra Tatra pour rendre hommage au Mont Tatra qui se trouve dans les Carpathes . Le principal artisan de la réussite est un ingénieur qui vient de chez Steyr Hans Ledwinka qui intègre la société au début des années 30 et qui va la diriger jusqu'à la fin de la guerre . Tatra se spécialise dans le Camion puissant et robuste c'est la série des T26 T30 et T23 . Tatra mets au point une suspension révolutionnaire dont la licence va être achetée par Lorraine . Apres 1938 la marque travaille pour les allemands ce qui vaut à Ledwinka d'être emprisonné par les nouveaux maitres du pays . La marque travaille ensuite pour le regime en place et apres la chute du Mur elle reste fidèle à sa réputation de robustesse qu'elle remet continuellement en jeu nottament dans les raids comme le Paris Dakar. C'est toujours un fournisseur de vehicules militaires de nos jours

TATRA

In 1919 a new country was born in Central Europeit is Czechoslovakia and there appears a new vehicles firm Kopriv micka Vozavka As will become Tatra to pay tribute to Mount Tatra, which can be found in the Carpathians. The main architect of the success is an engineer who comes from Steyr Hans Ledwinka that integrates the company in the early 30's and who will lead it until the end of the war. Tatra specializes in the truck powerful and robust with the T26 T30 and T23 serie . Tatra put up a revolutionary suspension whose license will be purchased by Lorraine. After the 1938 firm work for the Germans and in 1945 Ledwinka was trapped by the new masters of the country. The fimr work for the regime in place and after the fall of the Wall it remains true to its reputation for robustness continually involved in the raids as the Paris Dakar. It is always a supplier of military vehicles nowadays



 

 

 

 



TATRA

 

 

 

 

 
 
référence
reference
cm3
Cylindres
Cylinder
refroidissement
Cooling
matériel équipé
Material
103 14825 12 en V air air Jagdpanzer 38 / SdKfz 234


SKODA
En 1895 dans l 'Empire Austro Hongrois 2 ingeniers s'associent pour fonder la marque Slavia qui en 1905 prend le nom de LK qui reprend la premiere lettre du nom des deux fondateurs à savoir Laurin et Klement. Ils se spécialisent dans la fabrication de cycles motocycles et voitures . Apres la 1° Guerre Mondiale l'entreprise est rachetée par un memebre de la famille Skoda (équivalent de Krupp pour les Austro Hongrois )
Le Directeur de Skoda passioné par les Indiens d'Amérique fait dessiner une tête avec sa coiffe dans un cercle. De nombreuses stylisations ont permis d'obtenir le logo Skoda qui a tres peu changé jusqu'à nos jours; La marque construit aussi des engins et des moteurs pour l indsutrie d'armement tchécoslovaque.En 1938 elle passe sous le controle allemand. Après la fin de la 2 ° guerre Mondiale l industrie est dirigée par les communistes et ce n'est qu'apres la chute du Mur de Berlin que Skoda va devenir un élément du Groupe VW en 1991;

SKODA
In 1895 in the Austro Hungarian Empire 2 ingeniers join forces to build brand Slavia who in 1905 took the name of LK which takes the first letter of names of the two founders namely Laurin and Klement. They specialize in the manufacture of motorcycles and cars. After WW 1 the company was taken by a member of the family Skoda (equivalent to Krupp for the Austro Hungarian)
The Director of Skoda passionate by American Indians make a drawing of and indian head with his cap in a circle. Many stylisations have yielded the logo Skoda who has very little changed to the present day; The mark also builds vehicles and engines for Czechoslovak weapons industries.En 1938 it fell under German control. After the end of WW 2 industry is headed by the Communists and after the fall of Berlin Wall Skoda will become a component of the VW Group in 1991


SKODA

 

 
 
 
 
référence
reference
cm3
Cylindres
Cylinder
refroidissement
Cooling
matériel équip
Material
T11 8520 4 eau water Panzer 35 t

PORSCHE
Porsche fut un brillant ingénieur et un inventeur hors pair . Toutefois s'il était brillant pour les véhicules civils ; les merveilles detechnologie ne pouvaient être adaptées au milieu militaire . Bien indroduit dans les hauts sphères du pouvoir allemand il a essayé à plusieurs reprises de proposer son matériel à la Whermacht Certes ces matériels étaient de parfait bijoux mais ils ne correspondaient pas aux exigences des troupes sur le terrain

PORSCHE

Porsche was a brilliant engineer and an inventor outstanding. But if it was brilliant for civilian vehicles; the wonders of technologise could not be adapted to the military. Although indroduit in the high spheres of German power he tried on several occasions to offer its equipment to the Whermacht Indeed these materials were perfect jewelry, but they did not correspond to the demands of troops on the ground 
  

 

 

 

 


PORSCHE

 

 

 

 

 
 
 
 
 
référence
reference
cm3
Cylindres
Cylinder
refroidissement
Cooling
matériel équipé
Material
100 10000 10 air air VK 3001 (P)
101/1 15000 10 air air VK 4501 (P)

 

DAIMLER

La marque est à ses débuts intiment lié à Maybach . En effet les deux fondateurs se rencontrent en 1865 et en 1869 ils travaillent ensemble à la Gastmotorenfabrik Deutz . En 1882 ils décident de faire cavalier seul et de travailler sur leurs propres modèles . En 1890 ils fondent la Daimler Motoren Gesellschaft mais moins d'un an apres Maybach quitte l'entreprise mais en restant quand meme intimement lié à celle ci puisqu'en 1900 il crée une voiture pour Daimler qui portra le nom de Mercedes. Daimler se consacre à tous les secteurs d'activité pour les moteurs aviation , marine , véhicules terrestres . Peu de temps après un industriel autrichien du nom de Emil Jollinek propose de commercialiser dans le monde les moteur Damiler en imposant comme nom le prénom de sa fille Mercédes.La crise économique des années 20 oblige la Daimler Motoren Geseeschaft and Benz à devenir la Mercedes Benz Ag qui adopte comme logo celui que nous connaissons et  qui represente le globe terrestre divisé en 3 secteurs terre air mer fidele en cela en la philosophie choisie par son créeateur. la 2 ° Guerre Mondiale voit Mercedes aider l'effort de guerre allemand en employant aussi des travailleurs forcés ce qui lui vaudra après guerre des sanctions; En 1945 la construction reprend dans des usines devastées sous le controle Allié

DAIMLER

The mark is in its infancy intimately linked to Maybach. Indeed, the two founders meet in 1865 and 1869 they worked together to Gastmotorenfabrik Deutz. In 1882 they decided to go it alone and work on their own models. In 1890 they founded the Daimler Motoren Gesellschaft but less than a year after Maybach leave the company but still intimately connected even when. In 1900 he created a car for Daimler witch is named Mercedes. Daimler is dedicated to all sectors of activity for engines aviation, marine, land vehicles. Shortly after an Austrian industrialist named Emil Jollinek proposes to distribute in the all the world Damlier engine but with the first name of his daughter Mercedes.
Economic crisis of 20th requires the Daimler Benz and Motoren Geseeschaft to become the Mercedes Benz Ag which adopts a logo that we well know today which represents the earth divided into 3 sectors earth air and sea loyal to the philosophy that in his chosen by creator
Durant WW2 Mercedes work for the nazi warmachine with “slaves”workers . After the War sanctions were inflict to the former bosses
In1945 construction restart in factories under the Allied control

DAIMLER BENZ

référence
reference
cm3
Cylindres
Cylinder
refroidissement
Cooling
matériel équip
Material
MB 809 17500 12 en V eau water VK 2001 (prototype ayant donné naissance au Pz IV )
M 109 3663 6 en ligne eau water SdkFz232
D IV b 31200 6 en ligne eau water Gross traktor I
 

 

 

 


HORCH

Ce nom est intimement lié à celui d' AUDI .En effet August Horch (1868 1951)fut un ingénieur et un inventeur de génie . En 1899 après un stage chez Benz à Mannhein il crée en 1903 sa propre marque . Mais en 1909 il st evincé du conseil d'administration et un jugement lui interdit de donner son nom à une quelconque marque de véhicule automobile. C'est méconnaitre le personnage qui fonde la marque Audi superbe pied de nez (cf chapitre AUTO UNION )
HORCH
This name is closely linked to that of AUDI. Indeed August Horch (1868 1951) was an engineer and an genius inventor . In 1899 after an internship at Mannhein Benz in 1903 he created his own brand. But in 1909 it is evict of the firm and a judgement prohibits ti use his name to any vehicle firm It is ignore the character who founded the Audi firm reply (see Chapter AUTO UNION )

HORCH

 

 

 

 

 
 
 
 
 
référence
reference
cm3
Cylindres
Cylinder
refroidissement
Cooling
matériel équipé
Material
HORCH 3.5 3520 8 en ligne eau water SdkFz 221/222/247
HORCH 3.8 3820 8 en ligne eau water SdkFz 222/223/261
801 3517 8 en V eau water SdkFz 260 ( version radio de la 221)

 

PRAGA

En 1907 une allaince entre la firme Frantisek Ringhoffer et Prvni Ceskimoravska tovorna donne naissance à Prazska Tovarna na automibily qui fabrique sous licence des Isotta Fraschini . en 1909 apparait pour la premi7re fois le nom de Praga .Avant la 1° guerre mondiale la firme développe sa propre gamme de véhicules mais entre 1914 et 1918 elle se concentre sur la production de véhicules militaires . Entre 1919 et 1929 l'activité de l'entreprise connait un grand boom et pour concurrencer la cherté du prix du carburant , les infgénieurs de la firme mettent au point un carburant 2 fois mois cher que le pétrole le Pragolin. En 1939 l' industrie tourne moitié pour les industries de guerre moitié pour le civil et ceci jusq'en 1943 . En 1945 l'usine est detruite à 90 % par un raid aérien allié .Le 28/10/1945 l 'usine est nationalisée . Elle va en majorité travailler pour fournir des véhicules militaires aux forces tchécoslovaques et ensuite pour le Pacte de Varsovie.En 1990 elle redevient un société privée et en 2004 elle construit toujours des véhicules pour l armée.
PRAGA 
In 1907 a allaince between firms Frantisek Ringhoffer and Prvni Ceskimoravska tovorna gives birth to Prazska Tovarna na automibily which manufactures under license Isotta Fraschini. In 1909 appears for the first time on behalf of Praga. Before W W 1 firm develops its own range of vehicles, but between 1914 and 1918 it focuses on the production of military vehicles. Between 1919 and 1929 the activity of the company knows a great boom and to compete the high cost of fuel prices, ingeneers of the firm found a new fuel 50 % more expensive than the oil It is the Pragolin.
In 1939 the industry turns 50%alf for war industry for 50 % for the civilian market and this untill 1943.
In 1945 the factories were destroyed at 90 % by an allied air raid.On 1945 28th october the factory was nationalized. It will mainly work to provide military vehicles to the forces of Czechoslovakian armye and then to PAWA
It becomes a private company in 2004 and built it always vehicles for the army.

 

 

 

 


PRAGA

 

 

 

 

 
 
 
 
 
référence
reference
cm3
Cylindres
Cylinder
refroidissement
Cooling
matériel    équipé
Material
EPA 7750 6 Eau  Water PANZER  38 t Ausf A G
EPA2 7750 6 Eau  Water PANZER  38 t Ausf  H
AC 7750 6 Eau  Water GW38 t
AC2 7750 6 Eau  Water HETZER
   


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