« Retour

Allemagne Heer et l'héritage français 3° partie Les camions et les voitures

Article écrit par : Claude Balmefrezol

Mis en ligne le 29/04/2007 à 18:25:55

L’héritage français de l’armée allemande III° partie
Merci au site camion club de france ainsi au web master de 05m6.de pour l'autorisation d'utiliser certaines photos ou dessins

Les poids lourds et les automobiles.

Louis Renault (1877 1944 )

Lorsque Louis Renault revient en France en juillet 19t 40 après un voyage effectué aux Etats-Unis voyage afin d’étudier le système de production américain, il retrouve ses usines occupées par les allemands .Cette situation est la même pour tous le monde. Les Allemands se saisissent de l’outil de production française et envisage le faire tournert à leur profit . Ainsi Berliet, Laffly, Latil, Matford, Unic vont être contraints de produire pour le III° Reich.Mais s'il y a eu des ouvriers et des cadres pro allemands beaucoup de travaileurs français ont éssayé au péril de leur vie de saboter leur action . Ceic ne doit pas être perdu de vue. Certes leur action a été moins spectaculaire que celles des résistants en armes mais elle a eut un certain poids dans la chute de ce regime totalitaire .
Dans cette dernière partie de notre étude nous allons étudier les camions et les automobiles de construction française utilisés par les troupes allemandes.
Les véhicules industriels utilisés par les ou par une armée proviennent soit du parc automobile propre Ce sont des véhicules affectés à des régiments de transport ou à différents régiments de l’armée. Une deuxième vague arrive avec les véhicules issus de la mobilisation c’est-à-dire la réquisition des véhicules civils qui sont susceptibles de satisfaire aux besoins de l’armée et enfin existe un troisième ban qui vient de la réquisition sur parc des véhicules neufs stockés par les constructeurs en attente de vente.
Ceci étant dit nous allons voir quels constructeurs français ont été obligés de travailler pour l’occupant en faisont un rapide tour d’horizon du parc automobile français en 1940 en commençant par les camions
En premier lieu de l’allons commencer par
les véhicules d’un PTAC de 4.5 tonnes et plus

BERLIET GDRA

1485 véhicules en parc en 1940
PTAC 5.5T
longueur sept mètres 58
Largeur deux mètres 47
Hauteur deux mètres 79
Moteur quatre cylindres 5700 cm3
Vitesse 56 km heure
ROCHET SCHNEIDER 420 VLES
200 véhicules citerne et 100 véhicules ateliers étaient en pas en 1940.
PTAC 5,05 t.
Longueur sept mètres 20.
Largeur deux mètres 45.
Moteur quatre cylindres 4850 cm cube.
Vitesse 58 km heure.
LATIL FB6 et FSPB4

109 véhicules en parc en 1940
PTAC 5.6t
Longueur 8m
Largeur 2.4
Hauteur 3m
Moteur 4 cylindres
Vitesse 58.5km : h

SAURER 3CT1MI
900 véhicules ne parc en 1940
PTAC 5.5t
Longueur 7.78m
Largeur 2.36m
Hauteur 2.82m
Vitesse 73 Km h

PANHARD K 125

67 véhicules de transports et 209 véhicules atelier en parc en 1940
PTAC 6 T
Longueur 7 m
Largeur 2.5
Moteur 4 cylindres 4850 cm3
Vitesse 63 km/h

RENAULT AGK

1435 véhicules sur parc en 1940
PTAC 5.5 T
Longueur 7.08m
Largeur 2.35
Moteur 4 cylindres 5881 cm3
Vitesse 58 km/h

RENAULT AGK TTN 9

1450 véhicules sur parc en 1940
PTAC 6.32T
Longueur 7.57m
Largeur 2.43 m
Hauteur 2.94m
Moteur 4 cylindres 5881cm3
Vitesse 58 km/h

MARFORD F 917 WS

modèle Gaso.line
1000 véhicules en parc en 1940
PTAC 4.5 T
Longueur 6.88m
Largeur 2.35m
Hauteur 2.78m
Moteur 8 cylindres en V 3621 cm3
Vitesse 74 km /h
Véhicules de 3t.5à 4.5T

CITROEN 45

4000 Véhicules étaient en parc en 1940
PTAC 4.1T
Longueur 6.38m
Largeur 2.33m
Hauteur 3m
Moteur 6 cylindres 4580 cm3
Vitesse 60km/h

RENAULT AGR

3050 véhicules sur parc en 1940
PTAC 4.32T
Longueur 6.45m
Largeur 2.31m
Hauteur 2.88
Moteur 4 cylindres 4000 cm3
Vitesse 89 Km/h

LATIL M2B3D

600 véhicules étaient sur parc en 1940
PTAC 3.8T
Longueur 6.9m
Largeur 2.28m
Hauteur 2.77m
Moteur 4 cylindres de 4080cm3
Vitesse 67km/h

BERLIET VDCA

modèle Gaso.line
1102 véhicules sur parc en 1940
PTAC 4.4T
Longueur 7m
Largeur 2.29m
Moteur 4 cylindres 4250 cm3
Vitesse 67 Km : h

PANHARD K101

670 véhicules sur parc en 1940
PTAC 3.6T
Longueur 6.40m
Largeur 2.35m
Moteur 4 cylindres 3170 cm3
Vitesse 59 km /h

Véhicules de1.5 t à 3.5T

PEUGEOT DK5J

6000 véhicules sur parc en 1940
PTAC 1.825T
Longueur5.13m
Largeur 1.85m
Hauteur 2.27m
Moteur 4 cylindres 2142cm3
Vitesse 70km/h

RENAULT AGC

5260 véhicules sur parc en 1940
PTAC 2.5T
Longueur 5.68m
Largeur1.95m
Moteur 4 cylindres 2384cm3
Vitesse 65km/h

CITROEN 23

12500 véhicules sur parc en 1940
PTAC 2.02T
Longueur 5.08m
Largeur 1.96m
Hauteur 2.76m
Moteur 4 cylindres 1811 cm3
Vitesse 70km/h

Les véhicules étrangers
A cote de ces véhicule produits par l’industrie nationale une commission d’achat s’était rendue aux USA pour acheter des véhicules de transports
En 1940 il avait été livré les véhicules suivants

GMC ACK 353

2000 véhicules commandés
GMC AFWX 354

116 véhicules commandés (armée de l air comme transporteur de projecteur)

STUDEBAKER K25

2000 véhicules commandés

DODGE VH 48
1500 véhiucles commandés

MACK EXBX

Auquels il faudra ajouter des commandes de citernes

WHITE 920

WHITE RUXTALL 922

Il faut aussi ajouter des véhicules de construction italienne

SPA 38

400 véhicules commandés

FIAT 626N

700 véhicules commandés

LES VOITURES PARTICULIERES

SIMCA 5

1000 véhicules sur parc en 1940
Vitesse 85 km /h
SIMCA 8

850 V2HICULES SUR PARC EN 1940
Vitesse 110 km /h

Celta quatre

Novaquatre

Vivaquatre

au total 2300 voitures sur parc en 1940

PEUGEOT 202

900 véhicules sur parc en 1940
Vitesse 100km/h

PEUGEOT 402 B et BL

1500 véhicules sur parc en 1940
Vitesse 115 et 125 km/h

CITROEN TRACTION AVANT

820 véhicules sur parc en 1940
Vitesse 120 km/h

Auquel il faut ajouter des véhicules plus cossus pour les officiers généraux et les états major

RENAULT VIVASTELLA VIVA GRAND SPORT

PANHARD DYNAMIC

HOTCHKISS 680 686 864

La réquisition allemande (1940 1944)
Les usines vont être priées de fournir du matériel à l armé allemande

BERLIET
modèles DGRA GDC GDM VDCA
Transporteurs de chars

BERNARD
il a peu travaillé pour l’occupant

CITROEN

Type 23 3700

pas d'image
Type U32 6000

Type 45 15300

DELAHAYE
Production sur commande 1000 Sdkfz 11
pièces pour le Bussing NAG 4500

ELMAG
1142 SdKfz 8

FORD

transforme des Ford en Ford Maultier

HOTCHKISS
Pièces détachées diverses
voitures KW type 680 686 686 PNA

ISOBLOC
Autocars sanitaires

LAFFLY
Pièces Détachées pour assurer la disponibilité du parc Laffly saisi
Réparation de véhicules semi chenillés allemands modifications de chars en chasse neige

LATIL
Produisit pour le compte des allemands des poids lourds de sa game Latil TAR H2

LORRAINE
Produisit des SdKfz 9 500 engins environ

MATFORD
Pièces détachées

PANHARD
2000 camions furent construits
pièces pour le train de roulement des SDKFZ 7

PEUGEOT

Elle était contrôlée par KDF Wagen (ancêtre de VW)
Elle tourna à plein régime pour les allemands
Peugeot DK5 12500 engins

Peugeot DMA 15300 engins

202

402

plus de 15000 voitures
Plus production de pièces détachées pour Type 82 et 166

RENAULT
Archives détruites par les bombardements mais on estime à 28000 camions construits
Les usines vont produirent des pièces detachées de SdKfz 7 et 11

SAURER
Type Saurer 3CT 1800 entre 1943et 1944

SIMCA
Elle construisit pour les armées allemandes et italiennes
Des véhicules légers
Il était prévu de construite des kettenkard mais cela n’a jamais été réalisé
Plus pièces détachées de sdkfdz 7 ,10 et 11

SOMUA
Pièces détachées

TALBOT
Chenilles pour sdkfz 7, 10 et 11 plus pièces pour 38 T et Bussing Nag S 4500

TRIPPEL
Elle se trouva dans les locaux de BUGATTI
Tripped SG6

UNIC
Pieces détachées

WILLEME
Peu de véhicules furent utilisés par les allemands
DU 10

Voila cet article cloture notre petite étude du parc de véhicules français (sans parler des 2 roues ) en service dans l'Armée Allemande. Comme vous avez pu vous en rendre compte l'armée francaise contrairement à une légende tenace était tres bien équipée en 1940 . Helas cela n'a servi à rien .
Dans un autre article je traiterais des véhicules français (chars pour la plupart ) utilisés par le Regio Esercito

Certaines photos proviennent du site de l 'artisan Gasoline www.quarter-kit.com et du site Lend lease http://wwwo5m6.de

« Retour

Ce site sans aucun but lucratif n’a pour but que de vous faire aimer l’ Histoire
Droit d’auteur
La plupart des photographies publiées sur ce site sont la propriété exclusive de © Claude Balmefrezol
Elles peuvent être reproduites pour une utilisation personnelle, mais l’autorisation préalable de leur auteur est nécessaire pour être exploitées dans un autre cadre (site web publications etc)
Les sources des autres documents et illustrations sont mentionnées quand elles sont connues. Si une de ces pièces est protégée et que sa présence dans ces pages pose problème, elle sera retirée sur simple demande.

Principaux Collaborateurs:

Gimeno Claude (+)
Brams Jean Marie
Janier Charles
Vincent Burgat
Jean Pierre Heymes

Marie Christophe
Jouhaud Remi
Gris Patrice
Luc Druyer

Lopez Hubert
Giugliemi Daniele
Laurent Bouysse

Nb de visiteurs:7061857

Nb de visiteurs aujourd'hui:717

Nb de connectés:54