URSS T34 Utilisation apres 1945

Article écrit par : Claude Balmefrezol

Mis en ligne le 04/02/2015 à 08:24:58



Le T34/85 au combat après guerre
 

 



La carrière du T34
Le T34 85 participa aux dernières phases de la guerre en Europe et il a connu ensuite  une activité importante après 1945.

En Europe  
 

Pacte de varsovie


Suite  à la fin de la 2° Guerre Mondiale et l’apparition des républiques socialistes en Europe de l’Est le T34 entra dans l arsenal de ses « démocraties »populaires où il servit aussi pour mater les révoltes populaire Berlin  et  Hongrie )
 


En 1973 lors de l’opération Attila qui voit les troupes Turques envahir Chypre le T34 fournit par  les Yougoslaves fut utilisé par les Chypriotes Grecs
 


Il fut aussi utilisé lors du conflit qui a ensanglanté l’Ex Yougoslavie
 


Extrême Orient 
Il commença son activité après guerre par le conflit en Extrême Orient en Corée . Ce char fut le fer de lance des armées de la République populaire de Corée qui attaqua la  République de Corée du Sud . Sur ce champ de bataille il se trouva  confronté aux forces de l’ONU et des Usa équipées de Sherman, M24 et M26 entre autres sans oublier les centurions britanniques.

 

avec l'autorisation d'Alain Houot


Pendant la guerre de Vietnam L’armée du Vietnam du Nord (NVA) utilisa aussi des T34. Mais ils furent peu utilisés comme char de combat étant convertis souvent en char antiaérien  comme le Type 63
 


Moyen Orient
 

 


Au Moyen Orient  Les forces des pays arabes furent équipées au début avec des T34 et des SU100. Les Israéliens en capturent un grand nombre mais ils ne les utilisèrent pas comme engins de combat mais le modifièrent pour en faire différents engins de servitude
Durant la guerre Iran-Irak les Irakiens ont utilisé des T-34/85 modèle 1969.
Asie

il a été utlisé en Afghanistan
 

 



Amérique
Les T 34 et des SU 100 seront utilisés par les cubains durant l’opération de la Baie des Cochons en 1961 pour repousser les exilés cubains soutenus par les USA

 


Afrique
Durant  la guerre civile au Yémen entre 1962 et 1967, des T34 provenant des stocks égyptiens furent utilisés
Ensuite ils vont combattre en Somalie et en Angola servis par des équipages cubains la plupart du temps.

 

 


Les différents modèles  de T34 /85

T34/85 modèle 1943  version avec canon D-5T de 85mm

 

T34/85 modèle 1943  version avec canon D-5T de 85mm


T34/85 modèle 1944: canon ZIS-S-53 de 85mm, la radio est déplacé en tourelle et meilleure optique  
 

T34/85 modèle 1944


T34/85 modèle 1945: Nouveau tourelleau et nouvelle ventilation (TDT )
T34/85 modèle 1946: Nouveau moteur (V-2-34M) et amélioration du train roulement.
T34/85 modèle 1960: remise à niveau
T34/85 modèle 1969: remise à niveau système de visée nocturne et autonomie améliorée avec un réservoir extérieur de 200 litres.
T34/85M1:Production polonaise qui actualise le modèle 1960.
T34/85M2: :Production polonaise qui actualise le modèle 1969
OT-34/85: char Lance flamme avec le lance flamme ATO-42.

 

Char équipé d'un lance-flammes AT-42 monté à la place de la mitrailleuse de caisse, avec une portée de 60-100 m.


PT-34:Version anti mines
 

Rouleau anti-mines escamotable. Les régiments de Genie étaient équipés de 22 T-34/85 et de 18 PT-3s


 MTU-34: Version génie porte travellures
 

MTU 34


 T34-T: Version dépannage.
 

 T34-T: Version dépannage.


 SPK-5: Version génie apparue en 1955 avec  grue pouvant lever 10 Tonnes.
 

 SPK-5


 SPK-5/10M: Version modernisée du SPK-5
 T-34-TO: Véhicule de réparation engins blindés
 VT-34: Version dépannage tchécoslovaque

 

VT 34


 CVT-34 Version dépannage polonais.
 CWT-34: Véhicule maintenance  et de récupération datant de 1960 polonais.  
Famille de Canons automoteurs SU
Le successeur logique de SU 85 fut le SU 100 qui possédait  un armement supérieur et un blindage amélioré
Le SU 122 le canon de 122mm fut aussi monté sur ce châssis de char .

 

SU  85
SU 100
SU 122


Production du T34/85:
1944 - 11.050
1945 – 18.330
1946 – 5.500
1947 – 4.600
1948 – 3.700
1949 – 900
1950 – 300
Ce char fut aussi construit entre 1950 et 1960 par la Pologne (1380 ) et la Tchécoslovaquie (3185 ) ainsi que la Yougoslavie (7)

 


 

 


. Conclusions.

le T-34 est un char hors norme, et  il peut être considéré comme un des meilleurs char s du moins un des plus notables char de  la 2e guerre mondiale  il fut d'ailleur à la base du redressement soviétique face à la Wehrmach  Il a été le précurseur d’une nouvelle génération de char rompant avec les générations précédentes, alliant  la mobilité avec son  système  de suspension à larges roues indépendantes qui lui donna immédiatement  un avantage important sur tous ses rivaux en tout terrain , avec son blindage incliné et son armement (du moins au tout début de la Grande Guerre Patriotique ) avec sa simplicité de production en masse qui lui a permit d’inonder » le champ de bataille et de mettre en échec des unités équipées de chars plus puissants  et ceci jusqu’au milieu de de1942. Avec quelques changements  dans le blindage et l’armement il évoluera et pourra combattre les chars puissants mis en service après 1942 .Fort peux de blindés eurent cette importance historique, lors de son apparition en 1940, ce fut le char le mieux réussi de son époque, mais il avait toutefois des défauts comme une très mauvaise ergométrie pour l’équipage et quelques problèmes moteurs. Mais une fois ses imperfections gommées il fut un bon char et prépara l’arrivée de la génération des  T 54/ 55 qui sont les descendants direct du  T-34.



 

 

   


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